Chapitre V
Simulation du transport sédimentaire
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(V.1)
Avec :
n : nombre de vecteurs tendances ; (x, y) : vecteur tendance ; : vecteur résultant et (x, y) :
coordonnées du vecteur
- Les vecteurs transport (modèle résiduel) : cette étape permet aux autres sites sans vecteurs,
qui ne rependent pas au deux cas, de leur allouer des vecteurs, le calcul de ces vecteurs est
obtenu par l’équation suivante :
(V.2)
Avec :
: le vecteur des points sélectionnés; : les vecteurs voisin ; K : nombre totale de sites
voisins ayant impérativement un voisin
1.3. Limites de calcul des tendances de transport sédimentaire :
 La pertinence du choix de D cr
 Une grille non uniforme peut induire des erreurs dans la définition des directions des
vecteurs de transport en fonction du nombre de stations voisines comprises dans le cercle
de rayon D cr (Le Roux, 1994a, 1994b in Mezouar, 2009).
1.4. Application du modèle dans la zone de cap Djinet :
1.4.1. Calcul des paramètres granulométriques :
Les résultats de calcul de ces paramètres au niveau de cap Djinet ont été représentés dans
le tableau V. 1 et 2. Mais en raison de l’éloignement des stations de prélèvements, on a procédé à
une interpolation des paramètres granulométrique (Q 5, Q 16, Q 50, Q 84, Q 95) afin d’attribuer
pour chaque station nouvelle (figure V.1) ces trois indices granulométriques : la moyenne (Mz),
le tri (So), l’asymétrie (Sk).