Visionneuse

Date_TXT

2011-01-01

Cote

551.457 653 LAY/M

Sujet

Application de la modélisation numérique pour l étude de l ensablement du port de cap Djinet

Type de document

Thèse

Description :

Durant la construction du port de pêche et de plaisance de cap Djinet un important phénomène d'ensablement est observé, gênant la poursuite des travaux. Après sa réalisation l'ouvrage se trouve avec d'énormes quantités de sable accumulées au niveau de la passe d'entrée bloquant ainsi la circulation des bateaux.
Vu la complexité des processus côtiers qui agissent avec intensités différentes sur la zone d'implantation du port, une étude de l'évolution morphodynamique s'impose. Cette étude consiste à relier les forçages hydrodynamiques, les processus du transport sédimentaire et le développement morphologique à toutes les échelles de temps (Wright et Thom, i977). Ainsi cette définition schématise bien la démarche qu'on va suivre, en utilisant les données issues du laboratoire des études maritimes (LEM) afin de comprendre et diagnostiquer le problème de l'ensablement et contribuer pour trouver des solutions.
Dans ce présent travail, des généralités sur la zone d'étude sont brièvement traitées dans
le premier chapitre. Le deuxième chapitre aborde l'étude bathymétrique où on a traité la
morphologie sous-marine et son évolution diachronique. Le troisième chapitre porte sur l'étude
de l'interaction des forçages hydrodynamiques avec la morphologie sous-marine à l'aide du
mïSdèle numérique « BousslD». Le quatrième chapitre est consacré pour l'étude granulométrique suivie par une évaluation des tendances du transport sédimentaire par le modèle de « Gao » et « Collins » et une étude des potentiels des courants moyens modélisés à mobiliser les sédiments dans le cinquième chapitre. Le dernier chapitre consiste à l'estimation des
quantités des sédiments transportés le long de la côte. Enfin, en conclusion générale, quelques recommandations et perspectives.