Chapitre IV
Étude de protection et d’aménagement
102
IV.2.4. Variante 4:
Dans la quatrième variante on propose une méthode dite souple, c’est le By passing
hydraulique, cette méthode basé sur le concept de la résilience côtière, est conçus pour travailler
avec la nature, elle intègre la dynamique naturel du littoral et la mobilité du trait de côte (JeanLouis Borloo, 2011).
Le fonctionnement du by-passing, appelé aussi pendage sédimentaire, consiste à déplacer les
matériaux des zones en accrétion vers les zones érodées. Ce système met en œuvre le transport
du sable par voie hydrique par pompage et refoulement en aval. On note que la limite principale
de cette technique concerne le coût de la réalisation et surtout d’entretien et de mise en œuvre
annuelle qui est très important, ce type d’installation n’est donc justifier que lorsqu’il y a une
menace sr l’activée économique, touristique et portuaire, cas du port de Khemisti, la mise en
place de ce type de structure pourrait être une meilleure solution contre l’ensablement et
l’érosion au niveau du rivage de Khemisti.
Dans le cas de notre étude la pompe est enterrée à l’ouest du port, vu que le transit sédimentaire
dominant s’effectue de l’Ouest vers l’Est, le point de rejet est effectué au niveau de la plage
d’Est. Ce système jouera donc deux rôle de protection, il permettra de récréer artificiellement
la plage en transférant le sable piégé par l’implantation du port de l’Ouest vers l’Est, tout en
empêchant le transit sédimentaire de direction Ouest-Est d’alimenter le port.
Vu que les sédiments au niveau de cette zone sont fins avec un diamètre moyen de 150
micromètre, on opte pour l’ajout des récifs artificiels, tel que les blocs en pierre (Figure n°117),
qui maintiendront les sédiments refoulés.
Figure n°117: Principe de fonctionnement du by-passing hydraulique
dans la région de Khemisti
Étude de protection et d’aménagement
102
IV.2.4. Variante 4:
Dans la quatrième variante on propose une méthode dite souple, c’est le By passing
hydraulique, cette méthode basé sur le concept de la résilience côtière, est conçus pour travailler
avec la nature, elle intègre la dynamique naturel du littoral et la mobilité du trait de côte (JeanLouis Borloo, 2011).
Le fonctionnement du by-passing, appelé aussi pendage sédimentaire, consiste à déplacer les
matériaux des zones en accrétion vers les zones érodées. Ce système met en œuvre le transport
du sable par voie hydrique par pompage et refoulement en aval. On note que la limite principale
de cette technique concerne le coût de la réalisation et surtout d’entretien et de mise en œuvre
annuelle qui est très important, ce type d’installation n’est donc justifier que lorsqu’il y a une
menace sr l’activée économique, touristique et portuaire, cas du port de Khemisti, la mise en
place de ce type de structure pourrait être une meilleure solution contre l’ensablement et
l’érosion au niveau du rivage de Khemisti.
Dans le cas de notre étude la pompe est enterrée à l’ouest du port, vu que le transit sédimentaire
dominant s’effectue de l’Ouest vers l’Est, le point de rejet est effectué au niveau de la plage
d’Est. Ce système jouera donc deux rôle de protection, il permettra de récréer artificiellement
la plage en transférant le sable piégé par l’implantation du port de l’Ouest vers l’Est, tout en
empêchant le transit sédimentaire de direction Ouest-Est d’alimenter le port.
Vu que les sédiments au niveau de cette zone sont fins avec un diamètre moyen de 150
micromètre, on opte pour l’ajout des récifs artificiels, tel que les blocs en pierre (Figure n°117),
qui maintiendront les sédiments refoulés.
Figure n°117: Principe de fonctionnement du by-passing hydraulique
dans la région de Khemisti