Impact des infrastructures sur la zone des Sablettes : Etude comparatives des méthodes d’évaluation du trait de côte
Chapitre 02 : Diagnostic physique et interaction de facteurs
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Figure 33: Processus de mouvement du particules (Boulvain, 2021b)
Le transport flottant est possible au-dessus de la vitesse de départ du mouvement, surtout si
la force verticale dirigée vers la surface générée par la turbulence est plus rapide que la
vitesse de chute des particules. C'est pourquoi les fractions fines sont facilement mobilisables
mais nécessitent un milieu quasiment immobile pour leur permettre de se déposer ( Figure
34).(“Processus dynamiques littoraux et aménagement,” 2022)
Figure 34: Représentation schématique des modes de transport (Universalis, 2022).
2.5.2.1 Dérive littorale des sédiments
Si la direction des houles incidentes n'est pas perpendiculaire à la côte, une forte
composante parallèle à la côte est générée, conduisant aux courants de dérive littorale. Les
sédiments transportés par ces courants constituent la dérive littorale des sédiments. Elle est le
résultat direct des propriétés des sédiments et le courant de dérive généré par l'incidence de la
Processus de mouvement
- Le transport par roulement
ou charriage concerne les
grains de la couche
superficielle des sédiments
non-cohésifs qui roulent sur
le fond dans le sens de
l'écoulement jusqu'à trouver
une nouvelle position
d'équilibre.
- Le transport par saltation
apparaît lorsque le seuil de
mouvement est dépassé.
L'impulsion fournie par le
fluide fait sauter les
particules au-dessus du fond
suivant une trajectoire
balistique.
- Le transport en suspension
(ou suspended load) se
produit lorsque l'écoulement
est suffisamment fort pour
maintenir en suspension les
particules sans que celles-ci
ne se redéposent