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en Bretagne, englués par la masse visqueuse, périrent
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en grand nombre. Le montant des sommes consacrées
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à la lutte contre le sinistre et à la restauration des
sites a été évalué à 70 millions de francs, partagé par .
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moitié entre la France et la Grande—Bretagne.
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Des catastrophes d’une telle ampleur sont rares;
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elles se produisent de temps à autre, peu fréquemment
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à proximité des côtes européennes ; on en.parle donc
peu, car lorsque des accidents analogues à celui du
T orrey Canon se produisent au large de l’Afrique oude la Malaisie, l’opinion publique européenne se trouve
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beaucoup moins sensibilisée. Cependant. les pétroliers
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d'une capacité de 500 000 tonnes entrent en service et
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les bureaux d’études se penchent sur des projets de
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navires capables de transporter un million de tonnes
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de pétrole. Que se produira—t—il en cas de collision ?…
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Des dispositions sont prises dès maintenant pour que
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l’architecture du navire prévienne tout risque de déver—
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sement de la cargaison en cas d’accident et permette
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la récupération par pompage d’une cargaison en per—
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dition. Le risque de marée noire diminue donc avec
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le temps.
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L’éruption non contrôlée d’un puits de pétrole « olÏ__
shore » représente un autre type de catastrophepétr0'
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lière. Aux Etats—Unis, 16 000 puits ont été forés en mer,
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notamment dans le golfe du Mexique, au large de la 1
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Californie et de l’Alaska. Sur ces 16 000 puits, ily en
a environ 800, soit de l’ordrede 5 %, qui laiSsent
échapper des quantités plus ou moins importantes de
pétrole. L’un d’entre eux, situé dans le Santa Barbara
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Channel, au large de la côte californienne. eut les bon
neurs de l’actualité, car l’huile qu’il laissait échapper
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se mit à polluer quelques plages Célèbres des environs
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de Los Angeles. !La fuite était peu importante et la
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quantité d’huile déversée relativement faible.
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dant, la gêne ressentie par des personnalités—inuen—
tes était telle queteutésles- dispoSiti0ns furent prises
,
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pour que …la fuite fût colmatée rapidement. Ce n’est
.
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,
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