'
plOnge sous la glace; nouvel échec, car l’espace libre
;
entre la glace qui otte en surface et le fond de la mer
%
n’est pas suffisant pour laisser passer le sous-marin,
Deux mois plus tard, une nouvelle tentative par le
'
détroit de Behring réussit. Pour cela,
doit
utiliser au maximum le relief sous—marin de façon à
bénécier des vallées sous—marines. Le plateau conti—
nental franchi, le Nautilus rencontre des fonds suffi—
sants pour naviguer sans difficulté sous la glace; le
’
pôle Nord est atteint le 3 août 1958 après 62 heures
.
3
de plongée. Le Nautilus refera surface au large du
Groenland après une route de 1830 milles et 96 heures
‘
de plongée. L'erreur de navigation aura été inférieure à
un mille nautique.
'
,
Cet événement montre bien la capacité du Sousmarin nucléaire à se déplacer sous la banquise polaire.
_
'
?
La construction de l’oléoduc de l’Alaska vient d’être
,
décidée; les pétroliers sous—marins à propulsion nü.
cléaire ne sont donc pas pour aujourd’hui. Mais au cas -
_
:
où ce pétrole devrait être évacué vers l’Europe occi—
_
dentale, la voie polaire demeure, de loin, la voie la
,
»
plus courte. D'une façon générale, cette voie intéresse
les échanges entre les nations riveraines du Pacique—
'Nord (dont le Japon) et toute l’Europe; elle permet
,
d’économiser sur le trajet actuel près de 5 000 milles
-,
marins, soit plus de 9 000 kilomètres.'0r, étant donné -
-
la présence des glaces, seul le cargo nucléaire Sous‘
marin est capable d'emprunter cette nouvelle voie ._
'
%
maritime, à conditiOn de baliser
:cer_— -
%
tains passages difciles, telles les approches du détroit
“
'
‘
l
de Behring.
.
%
Le
'
_
=
=
'
,
'
'
!
'
'
Le premier objectif des engins
d’obser- .
_
.
’
vation- a été d’aller Voir ce qu’ily avait au plusjprofqnd
_
_
;
des
Nous avons vu que'le'
—
l
'
'
.
J
-
.