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2,50 mètres
de diamètre
et de 700 mètres de
,
;;
devait prélever de
leau à 4° C. Afin d’éviter
au bateau-* "_’
;;
des eiforts trop importants, le tube était installé à côté
'
;;
du nav1re et soutenu par un otteur sphérique de
;;
9 mètres de diamètre, placé à 20 mètres de profondeur.
;;
'
En dépit de ces précautions, l’action de la houle fut
;;
telle que l’installation ne put jamais fonctionner et
;;
Georges Claude détruisit volontairement la structure
;
marine de prélèvement d’eau de fond. Ce fut le premier
’;
échec. C’est à ce moment que Georges Claude, qui fut,
;;;
par ailleurs, a l’origine de la liquéfa—ction de l’air et de
_”
nombreuses innovations (utilisation du néon dans les
'
;;
tubes d'éclairage, emploi du chalumeau oxyacétyléni—
;;;
que, synthèse de l’ammoniac), cessa
toute activité
;;
tique et se désintéressa de ce problème.
;;
C’est en 1942 qu’A. Nizery reprenait les idées de
;;;
d’Arsonva‘l et poursuivait les réalisations de Georges
;;
Claude; dès 1944, Nizery, ingénieur en chef à E.D.F.,
;;
favorisait la création d’une société d’économie mixte,
;;
baptisée
«
Energie des mers », dont le but était
la _réa—
;;
'
lisation à Abidjan de la première usine maretherm1que
;;
de “grande puissance. L’usine, en bordure de côte, devait
;; -
,
bénécier de l’eau d’une lagune dont la température
;;
était de 20° C ; elle prélevait une eau à 7° C par une
canalisation de 4 kilomètres de long plongeant dans
;;
l’océan Atlantique, jusqu’à une profondeur de 500 mè:
;;;
tres-Le projet initial prévoyait de f0urnir une puis—
;;;;
sance
de 14 mégawatts, le projet nalement retenuse
;;
}
limitait a 5 mégawatts. Même dans ces conditions, ;1
'
;;
,'
fallait “travailler avec des débits d’eau froide de 5 me—
;;;;;;
cube par seconde, ce qui exigeait une canalisation
;;
_
marine de 2 mètres de diamètre. Le projet _n’a
;;;i; pu etre5m€né à son terme en raison des difficultés ren—
;;,;
contrées dans la réalisation et la pose de la canalisation
;;;;;_
En 1953, les premiers essais de pose de
;;;
se soldèrent par un échec et malgre
“
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d’un tronçon de 100 mètres de long par
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300metres de fond en 1956, il fut impossible de trou—
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