Figure 187 — Différents modes de circulation d'air dans un véhicule frigorifique
(d'après Bull. Inst. Froid (1963-3)
E'
…
)
]
Eääêëêë‘êäë
…ääEäâäêë:
;…ëâ—äääâ
—=========
;
55:55
Eæ=êääääää
i
=—-—-=.=.—=—
i_,—ääâ
circuit d'air
circuit d'air
'-‘-_
ŒËE«
charg em e …
,,.— charg ement
?. A=======l
ll«===—=======æ=
===—==—
'
——=======
==--'=-—=======æ=l
===—E======== i
i ==Ëä'ëi
=ä====‘===ë
===Eäi‘l“
l ;ËEEEEËE=
====—
=2==2='"=
====a
========ä
EEE==
l=======’==‘='l
=:==ä
…"“‘"‘
===—===—=='—'_l
l
=""""
,
circuit d‘air
chargement
-
chargemenl
_
_
_
_
Les plaques eutectiques qui équipent généralement les véhicules routiers frigorifiques de
distribution contiennent
un melange eutectique à point de congélation très bas. Elles sont dites «rechargeables» quand
lemelange liqUide est recongele apres usage, par le petit groupe frigorifique du véhicule pendant sa période de non
utilisation76-‘Sl-7‘6.
Le
choix del’équipement frigorifique d'un camion dépend de la durée du transport envisagé, de
la frequence preVisible des ouvertures des portes, de la facilité d'approvisionnement en agent frigorigène, des
installations de recbargement
au parc
de
Lorsqu'on doit prévoir de nombreux ar‘rêts (en ville par
on peut assoqer un groupe frigorifique
avec plaques ou non et l‘évaporation d'un gaz liquéfié. Après chaque
arret une_certame quantite de gaz liquefie est évaporée dans la caisse, l'air refroidi presque instantanément. Le groupe
n est utilise que pour compenser les réchauffements normaux par les parois”.
‘
,
Pour
les très grandes
distances le réseau ferroviaire est utilisé notamment dans des pays comme
e Canada. L obligation
de maintenir
la temperature
vers -ZS°C a amené à construire des caisses de wagons frigorifiques
des materiaux
a coefficient
de transmission extrêmement favorables : 0,14/kcaI/h m2 °C. Ces wagons ont une
à
arge utile de
(fig. 188)_. Les wagons qui fonctionnent sans surveillance sont équipés à une extrémité par
Les
ngon iques robustes, indépendants,
alimentés en énergie électrique par un groupe électrogène Diesel.
0 squ is sont en attente le groupe peut etre branché sur le réseau électrique pour éviter le bruit du Diesel….
266
(d'après Bull. Inst. Froid (1963-3)
E'
…
)
]
Eääêëêë‘êäë
…ääEäâäêë:
;…ëâ—äääâ
—=========
;
55:55
Eæ=êääääää
i
=—-—-=.=.—=—
i_,—ääâ
circuit d'air
circuit d'air
'-‘-_
ŒËE«
charg em e …
,,.— charg ement
?. A=======l
ll«===—=======æ=
===—==—
'
——=======
==--'=-—=======æ=l
===—E======== i
i ==Ëä'ëi
=ä====‘===ë
===Eäi‘l“
l ;ËEEEEËE=
====—
=2==2='"=
====a
========ä
EEE==
l=======’==‘='l
=:==ä
…"“‘"‘
===—===—=='—'_l
l
=""""
,
circuit d‘air
chargement
-
chargemenl
_
_
_
_
Les plaques eutectiques qui équipent généralement les véhicules routiers frigorifiques de
distribution contiennent
un melange eutectique à point de congélation très bas. Elles sont dites «rechargeables» quand
lemelange liqUide est recongele apres usage, par le petit groupe frigorifique du véhicule pendant sa période de non
utilisation76-‘Sl-7‘6.
Le
choix del’équipement frigorifique d'un camion dépend de la durée du transport envisagé, de
la frequence preVisible des ouvertures des portes, de la facilité d'approvisionnement en agent frigorigène, des
installations de recbargement
au parc
de
Lorsqu'on doit prévoir de nombreux ar‘rêts (en ville par
on peut assoqer un groupe frigorifique
avec plaques ou non et l‘évaporation d'un gaz liquéfié. Après chaque
arret une_certame quantite de gaz liquefie est évaporée dans la caisse, l'air refroidi presque instantanément. Le groupe
n est utilise que pour compenser les réchauffements normaux par les parois”.
‘
,
Pour
les très grandes
distances le réseau ferroviaire est utilisé notamment dans des pays comme
e Canada. L obligation
de maintenir
la temperature
vers -ZS°C a amené à construire des caisses de wagons frigorifiques
des materiaux
a coefficient
de transmission extrêmement favorables : 0,14/kcaI/h m2 °C. Ces wagons ont une
à
arge utile de
(fig. 188)_. Les wagons qui fonctionnent sans surveillance sont équipés à une extrémité par
Les
ngon iques robustes, indépendants,
alimentés en énergie électrique par un groupe électrogène Diesel.
0 squ is sont en attente le groupe peut etre branché sur le réseau électrique pour éviter le bruit du Diesel….
266