L'industrie Alimentaire Halieutique. Vol. lV — L'utilisation du froid.
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Dans le «stockage par accumulation», les palettes sont stockées sur plusieurs rangs en profondeur
'
dans des charpentes munies de lisses supports sur plusieurs niveaux. L'inconvement est d'obliger
le chariot elevateur
à se déplacer en position haute pour la pose des palettes au fond des travees.
Il extste aussi
une dtSposltl0 en
rayonnage pour palettes à simple ou double face (ou palettiers),
et une autre dite a
et les regrouper
en blocs ; à chaque bloc on réserve l‘espace d’une seule allée qui permettra l'acces de l'un a l'autre par deplacement
latéral‘“. Le «stockage dynamique» mécanisé est basé sur le principe de la some des palettes par un cote de l‘entrepôt
dans l'ordre de leur entrée en file compacte par le côté opposé‘“. Quel que sort le systeme de stockage, il ne faut
pas empiler directement sur le sol ni contre les murs, il faut réserver un espace de 10 cm au-dessus du sol, de zo
cm près des parois et de 50 cm au-dessous des frigorifères xes au
54.2 - LES TRANSPORTS Fnrçomnoues‘
_
-
.,
-
Le transport des produits congelés et surgelés est assuré par des véhicules
'
"
…
routiers frigoriques équipés de dispositifs de production de froid
_
permettant le maintien soit à 0°C, soit à 40°C, soit à —ZO°C et en
_
.
dessous. Selon les distances à parcourir ou la fréquence d'ouverture des
portes. les sources de froid sont soit un groupe frigorifique (avec
circulation d‘air dans la chambre froide), soit des réfrigérants à plaques
eutectiques, soit l'évaporation de C02 ou NZ liquides.
_
Les très longues distances peuvent être franchies par voie ferrée'en
,
_
wagons frigoriques maintenant la température proche de -25 °C.
_
Les produits congelés peuvent être
sur de courtes distances à l’aide des véhicules
isothe_rmes
ou refngerants décrits
au
46.3, enayant
bien présent à l‘esprit la rapidité d'échauffement du produit :
du pousson en paquet passe de
à -_5ÎÇ en
3 heuresen
camion isotherme ; mieux emballé au centre d‘un carton,
il passe _de
-15°C_
en
h"Î. Pourles‘voyages‘ pluslongs ou lors dé»t0urhéës avec ouverture fréquente des
portes, il est preferable de fanre‘appeiaqu engins frigoriques.
‘
.
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‘
'il 1974 comme suit“””—733 :
_
_
'
—
engins munlSdundlSp05itifpermettant de maintenir constante la température froide voulue
Classe A ; entre
,
.
Classe B : entré + 12°Cet10°Cmdus
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…
Classe C : entre
…
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'76‘. 157; 180.222;26632ä433c3 7. 655. 7 12.71 6. 735. 745. 783
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Les produits congelés peuvent être
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ou refngerants décrits
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bien présent à l‘esprit la rapidité d'échauffement du produit :
du pousson en paquet passe de
à -_5ÎÇ en
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