Chap. 5 — La congélation
Figure 175 - Schema de fonctionnement d'un congélateur par immersion et aspersion de fréon liquide
(d'apres ASTROM. S.“’“*”)
1
2
13
10
7
8
9
.
.
;...
'
"ë
'
l
‘.
1 — bande d'alimentation
8 — bande de surgélation
11 —tableau de commandes
2 — bain lQF
? — bande d'enlèvement
12 — cylindre de manoeuvre de la bande d'alimentation
3 - dispositif d'aspersion
8 — poste central des valves
13 - branchement de l'équipement frigorique
4 —ltre
9 — tambour de ventilation
5 - carter du réfngérant
10 — dispositif de condensation
Deux types de congélateurs existent. Dans le
produit à congeler est déposé sur
une bande convoyeuse d'alimentation (fig. 174 ; fig. 175) qui l'amène lentement (1 à 7 mlmin.) vers la cuve de fréon
liquide. Là il passe sur un autre convoyeur et traverse un carter pourvu d’un dispositif d'aspersion de fréon. La vapeur
de fréon, étant 6 fois plus lourde que l'air, tombe au fond par gravitation tandis qu'un condenseur limite les pertes
de fréon gaz dans l'atmosphère. Les produits plongent de 3 à 9 cm dans le bain de fréon où la vitesse de congélation
superficielle est de l'ordre de 15 à 20 cm/s de manière à former une légère croûte. Le temps d'immersion est d'environ
1/2 à 5 secondes. La couche de produit sur le convoyeur peut atteindre 40 cm (crevettes par ex.) ; la pluie de fréon
qui la traverse est récupérée dans un réservoir. Une pompe assure la circulation entre la réserve d'accumulation, la
cuve d’immersion et la rampe d'aspersion. Le produit congelé sort par la dernière bande transporteuse contenue dans
un coffre étanche dont l’orifice de sortie est placé à la même hauteur que le bâti du condenseur. Pour raison de sécurité,
l'air est aspiré en permanence par le tambour de ventilation. Il y a néanmoins des pertes de fréon ; elles sont estimées
par les constructeurs entre 1 à 3 %…. Les produits de la mer traités sont de petite taille, essentiellement des crevettes
(crues ou cuites, avec ou sans carapace), des moules ou des produits similaires.
La deuxième méthode est sans doute plus utilisée pour les produits de la pêche : le poisson
habituellement en filets est aspergé de fréon pendant son passage sur le convoyeur d'alimentation qur precede la
ce qui durcit immédiatement la surface et empêche les déformations (fig. 176)‘°-‘57.
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Figure 175 - Schema de fonctionnement d'un congélateur par immersion et aspersion de fréon liquide
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1 — bande d'alimentation
8 — bande de surgélation
11 —tableau de commandes
2 — bain lQF
? — bande d'enlèvement
12 — cylindre de manoeuvre de la bande d'alimentation
3 - dispositif d'aspersion
8 — poste central des valves
13 - branchement de l'équipement frigorique
4 —ltre
9 — tambour de ventilation
5 - carter du réfngérant
10 — dispositif de condensation
Deux types de congélateurs existent. Dans le
produit à congeler est déposé sur
une bande convoyeuse d'alimentation (fig. 174 ; fig. 175) qui l'amène lentement (1 à 7 mlmin.) vers la cuve de fréon
liquide. Là il passe sur un autre convoyeur et traverse un carter pourvu d’un dispositif d'aspersion de fréon. La vapeur
de fréon, étant 6 fois plus lourde que l'air, tombe au fond par gravitation tandis qu'un condenseur limite les pertes
de fréon gaz dans l'atmosphère. Les produits plongent de 3 à 9 cm dans le bain de fréon où la vitesse de congélation
superficielle est de l'ordre de 15 à 20 cm/s de manière à former une légère croûte. Le temps d'immersion est d'environ
1/2 à 5 secondes. La couche de produit sur le convoyeur peut atteindre 40 cm (crevettes par ex.) ; la pluie de fréon
qui la traverse est récupérée dans un réservoir. Une pompe assure la circulation entre la réserve d'accumulation, la
cuve d’immersion et la rampe d'aspersion. Le produit congelé sort par la dernière bande transporteuse contenue dans
un coffre étanche dont l’orifice de sortie est placé à la même hauteur que le bâti du condenseur. Pour raison de sécurité,
l'air est aspiré en permanence par le tambour de ventilation. Il y a néanmoins des pertes de fréon ; elles sont estimées
par les constructeurs entre 1 à 3 %…. Les produits de la mer traités sont de petite taille, essentiellement des crevettes
(crues ou cuites, avec ou sans carapace), des moules ou des produits similaires.
La deuxième méthode est sans doute plus utilisée pour les produits de la pêche : le poisson
habituellement en filets est aspergé de fréon pendant son passage sur le convoyeur d'alimentation qur precede la
ce qui durcit immédiatement la surface et empêche les déformations (fig. 176)‘°-‘57.
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