Les deux matériaux les plus utilisés pour l’isolation des véhicules et des conteneurs isothermes sont
des isolants plastiques alvéolaires : la mousse rigide vinylique et la mousse
rigide de polyuréthanne
en formule
ignifugée. La première a une structure multicellulaire fermée ho_mogene,
renfermant un gaz inerte minflammàble
; elle est imperméable, mécaniquement très résistante et imputrescrble. La seconde a aussr une structure multicellulaire
constituée de 90 à 95 % de cellules fermées indépendantes, l'agent gonflant inclus dans les cellules est du type
chlorofluoré (Rii - RiZ). La mousse est ignifugée et présente des qualités identiques à la précédente….
Sur ces mousses isolantes les revêtements appliqués sont soit des résines polyester soit de l’acier
inoxydable. Le revêtement polyester est plus résistant que les revêtements métalliques aux chocs, aux intempéries,
aux agents chimiques, au vieillissement naturel. Il ne nécessite qu'un entretien minimum (simple lavage). Il répond
aux exigences réglementaires d'hygiène alimentaire.
Outre ces isolants, les parois, plancher et plafond des caisses de ces véhicules comprennent pour
le plancher un contreplaqué type marine, pour les autres parois un revêtement extérieur en polyester armé avec gelÊ
coat de surface blanc et un revêtement intérieur soit identique mais de qualité alimentaire soit en acier inoxydable
ou en aluminium (parois). Le plancher doit être en pente légère et avoir des orifices d'écoulement. Les portes ont
la même structure que les parois ; l'étanchéité est assurée par des joints en élastomère haute densité (Néoprène)“ä
L'emploi du conteneur a été envisagé pour le transport à longue distance. Il est alors équipé d'une
bouteille d'N2 liquide (76 litres pour un conteneur de 500 litres) d‘un thermostat dont le bulbe est à l'intérieur et
d’une électrovanne libérant l‘azote dans le conteneur. Les essais sur merlu, lingue, poutassou, dorade et chinchard
semblent en faveur du conteneur refroidi par NZ comparé au véhicule réfrigérant classique…. D’autres essais ont
montré que la chute de température est rapide pendant la première heure de refroidissement et que l'azote exige
moins de transfert de chaleur, moins de surface d'échange (0,07 m2) que la glace solide (0,96 m2) pour le même effet
réfrigérant. Cependant la température du poisson ne peut pas être abaissée rapidement par N2 gaz froid en raison
du faible transfert de chaleur entre le gaz N2 immobile et le poisson. Aussi a-t—on essayé d'associer N2 liquide et la
glace : la chute de température peut être alors de 4°C en l heure contre 9°C avec la glace seule, c‘est dire que N2
liquide servirait seulement à réduire la vitesse de fusion de la
Ces conteneurs font l’objet de normes établies
par l'I.S.O. : conteneur isotherme KS 0,4 \X/Im2/°C, correspondant à la norme ATP des véhicules isothermes
L'hygi‘ene relative aux transports est régie par l'arrêté du 1 II 1974 et ses modificatifs déjà cités. Les;£
parois internes de la caisse du véhicule doivent être résistantes à la corrosion, imperméables, imputrescibles, faciles
à nettoyer, laver et désinfecter. La caisse doit être libre d'aménagements et accessoires. Il est interdit de transporter
simultanément des denrées qui puissent altérer ou modifier la qualité des produits de la mer. La température doit
être maintenue à +Z°C pendant la durée du transport. Le chargement des caisses doit permettre une circulation
convenable de l’air. Les poissons frais, crustacés et mollusques sont transportés sous glace
Les
véhicules de vente sur les marchés sont soumis à des règles de construction similaires. Avant chargement, il convient
d'évacuer chaleur et humidité ; le chargement effectué, il faut réduire le temps d'ouverture des portes à l'arrêt ou
en cours de distribution…. Les voitures boutiques doivent disposer d’un ou plusieurs compartiments identiques aux
caisses de véhicule utilitaire léger utilisé en zone urbaine. Elles doivent être maintenues fermées en dehors des heures
de vente et pendant les déplacements“.
'
46.4 - la commercialisation“
La vente du poisson au détail est soumise à une réglementation portant
sur l‘hygiène et sur le maintien de la température entre 0°C et +5°C
Les matériaux utilisés doivent correspondre aux conditions déjà décrites
pour les ateliers de mareyage. Les meubles de vente sont soit des étals
horizontaux isothermes où le poisson est conservé sur glace fondante,
soit des meubles verticaux isothermes ouverts ou fermés (vitrines)
réfrigérés par circulation d‘air froid.
‘
18.119.120.284.378.544.641.728.732.
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des isolants plastiques alvéolaires : la mousse rigide vinylique et la mousse
rigide de polyuréthanne
en formule
ignifugée. La première a une structure multicellulaire fermée ho_mogene,
renfermant un gaz inerte minflammàble
; elle est imperméable, mécaniquement très résistante et imputrescrble. La seconde a aussr une structure multicellulaire
constituée de 90 à 95 % de cellules fermées indépendantes, l'agent gonflant inclus dans les cellules est du type
chlorofluoré (Rii - RiZ). La mousse est ignifugée et présente des qualités identiques à la précédente….
Sur ces mousses isolantes les revêtements appliqués sont soit des résines polyester soit de l’acier
inoxydable. Le revêtement polyester est plus résistant que les revêtements métalliques aux chocs, aux intempéries,
aux agents chimiques, au vieillissement naturel. Il ne nécessite qu'un entretien minimum (simple lavage). Il répond
aux exigences réglementaires d'hygiène alimentaire.
Outre ces isolants, les parois, plancher et plafond des caisses de ces véhicules comprennent pour
le plancher un contreplaqué type marine, pour les autres parois un revêtement extérieur en polyester armé avec gelÊ
coat de surface blanc et un revêtement intérieur soit identique mais de qualité alimentaire soit en acier inoxydable
ou en aluminium (parois). Le plancher doit être en pente légère et avoir des orifices d'écoulement. Les portes ont
la même structure que les parois ; l'étanchéité est assurée par des joints en élastomère haute densité (Néoprène)“ä
L'emploi du conteneur a été envisagé pour le transport à longue distance. Il est alors équipé d'une
bouteille d'N2 liquide (76 litres pour un conteneur de 500 litres) d‘un thermostat dont le bulbe est à l'intérieur et
d’une électrovanne libérant l‘azote dans le conteneur. Les essais sur merlu, lingue, poutassou, dorade et chinchard
semblent en faveur du conteneur refroidi par NZ comparé au véhicule réfrigérant classique…. D’autres essais ont
montré que la chute de température est rapide pendant la première heure de refroidissement et que l'azote exige
moins de transfert de chaleur, moins de surface d'échange (0,07 m2) que la glace solide (0,96 m2) pour le même effet
réfrigérant. Cependant la température du poisson ne peut pas être abaissée rapidement par N2 gaz froid en raison
du faible transfert de chaleur entre le gaz N2 immobile et le poisson. Aussi a-t—on essayé d'associer N2 liquide et la
glace : la chute de température peut être alors de 4°C en l heure contre 9°C avec la glace seule, c‘est dire que N2
liquide servirait seulement à réduire la vitesse de fusion de la
Ces conteneurs font l’objet de normes établies
par l'I.S.O. : conteneur isotherme KS 0,4 \X/Im2/°C, correspondant à la norme ATP des véhicules isothermes
L'hygi‘ene relative aux transports est régie par l'arrêté du 1 II 1974 et ses modificatifs déjà cités. Les;£
parois internes de la caisse du véhicule doivent être résistantes à la corrosion, imperméables, imputrescibles, faciles
à nettoyer, laver et désinfecter. La caisse doit être libre d'aménagements et accessoires. Il est interdit de transporter
simultanément des denrées qui puissent altérer ou modifier la qualité des produits de la mer. La température doit
être maintenue à +Z°C pendant la durée du transport. Le chargement des caisses doit permettre une circulation
convenable de l’air. Les poissons frais, crustacés et mollusques sont transportés sous glace
Les
véhicules de vente sur les marchés sont soumis à des règles de construction similaires. Avant chargement, il convient
d'évacuer chaleur et humidité ; le chargement effectué, il faut réduire le temps d'ouverture des portes à l'arrêt ou
en cours de distribution…. Les voitures boutiques doivent disposer d’un ou plusieurs compartiments identiques aux
caisses de véhicule utilitaire léger utilisé en zone urbaine. Elles doivent être maintenues fermées en dehors des heures
de vente et pendant les déplacements“.
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46.4 - la commercialisation“
La vente du poisson au détail est soumise à une réglementation portant
sur l‘hygiène et sur le maintien de la température entre 0°C et +5°C
Les matériaux utilisés doivent correspondre aux conditions déjà décrites
pour les ateliers de mareyage. Les meubles de vente sont soit des étals
horizontaux isothermes où le poisson est conservé sur glace fondante,
soit des meubles verticaux isothermes ouverts ou fermés (vitrines)
réfrigérés par circulation d‘air froid.
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18.119.120.284.378.544.641.728.732.
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