Divers systèmes mécanisés ont été proposés pour extraire le poisson et
la glace : maroquin de bord, noria ou skip associé à un gerbeur à double
flèche sur quai, ou à l’aide de poutres télescopiques. Le «pompage à sec»
du mélange poisson/glace dans la cale accélère aussi la cadence de
débarquement ; elle est utilisée pour les gros tonnages d‘une seule
espèce (généralement destinée à la transformation).
Le poisson animé en EMG ou EMR est déchargé soit à l'épuisette soit
à l'aide de pompe. Le déchargement du poisson en caissettes et en
conteneurs se fait par montecharge et convoyeurs ou par «skip lourd»
et portique à double convoyeurs. Les cadences de débarquement sont
élevées et le niveau de froid bien maintenu.
Par rapport aux efforts consentis pour moderniser les chalutiers et aux progrès réalisés dans les
secteurs distribution et transformation du poisson, le créneau des manutentions portuaires (débarquement. triage,
criée en halle ouverte...) n’a guère évolué. La qualité et le rendement en souffrent. Les hausses de températures, la
manutention brutale sont problèmes fréquents”°””. Dans les grands ports. il est souvent nécessaire de débarquer
la pêche plusieurs heures avant la criée : moins il y aura de glace, plus vite la température s'élèvera ; il est nécessaire
soit d'en débarquer suffisamment avec le poisson, soit d'en rajouter sitôt après le triage. Dans les petits ports les
poissons doivent être mis immédiatement en glace…. Signalons le projet de halles réfrigérées à + 2° C, + 4° C à
Boulogne—sur-Mer où 13 modules de chambres froides bordent les quais et permettent le débarquement 24 heures
sur 24 à l‘abri773.
Les systèmes de débarquement traditionnels sont encore très utilisés. En fait les problèmes
commencent à bord. L'aménagement des cales conçues pour l'arrimage en vrac (étagères. brèzes amovibles) impose
un processus manuel de déchargement. A ce stade la qualité est compromise par l‘emploi de la pelle, du croc, du
seau qui occasionnent des contusions. mutilations diminuant la valeur marchande. Deuxième point les écoutilles sont
souvent trop étroites, elles réduisent les cadences de
Le transfert du poisson animé en vrac dans de la glace se fait traditionnellement en remontant
les paniers sur le pont à l‘aide d‘un système de levage, par exemple treuil électrique ou maroquin de bord auquel
une poulie est attachée.
Les paniers passent du pont au quai par balancement ou à la main. Ce système exige beaucoup
de main—d‘oeuvre594'77g. Au Canada on utilise des contenants souples en forme de poches (poches de filets) d'environ
2 m2 et d'une capacité d’une demi—tonne de poisson. Depuis le quai un câble métallique hisse les poches et les ramène
àterre. Une ouverture au centre de la poche permet un déchargement rapide. Le poisson est abîmé par le frottement
et la compression, aussi ce moyen de déchargement est considéré comme une solution provisoire“.
Pour améliorer les installations de débarquement à bord et sur le quai, divers systèmes de
mécanisation ont été mis au point afin d‘augmenter le rendement et éviter les détériorations excessives.
Figure 100 - Gerbeur à double fèche
_
(d'après XXX…)
Les convoyeurs mécani.
.
ques sont les bandes transporteuses (tapis
rä232che
roulant sans fin) montées sur un support
Courroie
mobile. Tel est le gerbeur à double èche
Flèche
composé d'un bâti. monté sur roues.
sur—
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Anneau de remorquage
monté de deux bandes sans fin independan/
…
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tes (èches). Celles-ci sont relevables par
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quai, ilfaut un élévateur sur le bateau ou un
Roues pneumatiques
Roues pivotantes
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la glace : maroquin de bord, noria ou skip associé à un gerbeur à double
flèche sur quai, ou à l’aide de poutres télescopiques. Le «pompage à sec»
du mélange poisson/glace dans la cale accélère aussi la cadence de
débarquement ; elle est utilisée pour les gros tonnages d‘une seule
espèce (généralement destinée à la transformation).
Le poisson animé en EMG ou EMR est déchargé soit à l'épuisette soit
à l'aide de pompe. Le déchargement du poisson en caissettes et en
conteneurs se fait par montecharge et convoyeurs ou par «skip lourd»
et portique à double convoyeurs. Les cadences de débarquement sont
élevées et le niveau de froid bien maintenu.
Par rapport aux efforts consentis pour moderniser les chalutiers et aux progrès réalisés dans les
secteurs distribution et transformation du poisson, le créneau des manutentions portuaires (débarquement. triage,
criée en halle ouverte...) n’a guère évolué. La qualité et le rendement en souffrent. Les hausses de températures, la
manutention brutale sont problèmes fréquents”°””. Dans les grands ports. il est souvent nécessaire de débarquer
la pêche plusieurs heures avant la criée : moins il y aura de glace, plus vite la température s'élèvera ; il est nécessaire
soit d'en débarquer suffisamment avec le poisson, soit d'en rajouter sitôt après le triage. Dans les petits ports les
poissons doivent être mis immédiatement en glace…. Signalons le projet de halles réfrigérées à + 2° C, + 4° C à
Boulogne—sur-Mer où 13 modules de chambres froides bordent les quais et permettent le débarquement 24 heures
sur 24 à l‘abri773.
Les systèmes de débarquement traditionnels sont encore très utilisés. En fait les problèmes
commencent à bord. L'aménagement des cales conçues pour l'arrimage en vrac (étagères. brèzes amovibles) impose
un processus manuel de déchargement. A ce stade la qualité est compromise par l‘emploi de la pelle, du croc, du
seau qui occasionnent des contusions. mutilations diminuant la valeur marchande. Deuxième point les écoutilles sont
souvent trop étroites, elles réduisent les cadences de
Le transfert du poisson animé en vrac dans de la glace se fait traditionnellement en remontant
les paniers sur le pont à l‘aide d‘un système de levage, par exemple treuil électrique ou maroquin de bord auquel
une poulie est attachée.
Les paniers passent du pont au quai par balancement ou à la main. Ce système exige beaucoup
de main—d‘oeuvre594'77g. Au Canada on utilise des contenants souples en forme de poches (poches de filets) d'environ
2 m2 et d'une capacité d’une demi—tonne de poisson. Depuis le quai un câble métallique hisse les poches et les ramène
àterre. Une ouverture au centre de la poche permet un déchargement rapide. Le poisson est abîmé par le frottement
et la compression, aussi ce moyen de déchargement est considéré comme une solution provisoire“.
Pour améliorer les installations de débarquement à bord et sur le quai, divers systèmes de
mécanisation ont été mis au point afin d‘augmenter le rendement et éviter les détériorations excessives.
Figure 100 - Gerbeur à double fèche
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(d'après XXX…)
Les convoyeurs mécani.
.
ques sont les bandes transporteuses (tapis
rä232che
roulant sans fin) montées sur un support
Courroie
mobile. Tel est le gerbeur à double èche
Flèche
composé d'un bâti. monté sur roues.
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