un remplissage excessif pour éviter
de l'empilement (fig.
Des chalutiers
peuvent
être aménagés de manière à permettre un arrimage en vrac dans une cale et un arrimage en caisse dans
une autre indépendante (fig. 90).
Figure 89 - Arrimage en caisses à bord
(d'après Rapport FAO 1974)732
L'arrimage en conteneurs…‘719 a été
expérimentée à partir des années 60. Actuellement plusieurs
Rapport glace!poisson
chalutiers rochelais et lorientais l'utilisent dans des cales
tropiques:…
/
indépendantes aménagées l'une pour l’arrimage en vrac
ameum1æ
(versl'avant)l'autre pourlesconteneurs. La conteneurisation
_;‘a
suppose une adaptation des chalutiers (panneaux de cale,
Lane
A .
treurllage ...).
Elle pourrait permettre l'extensron des actrvrÿ/Ql
_
H2ÈU‘äf
tes commerciales loin du port d'attache. Le conteneur est
Isolation
7
environ
une cuve rectangulaire en polyester stratifié munie d'un
Cloison
ç'—_
"'
.
couvercle amovible. Les modèles légers actuels pèsent 30 kg
1,
'.:-._ _‘,
;.
Environ
à vide ; leur capacité, de l'ordre d‘un demi m3, permet de
"°‘“ de
recevoir environ 300 kg de poisson et 150 kg de glace soit
-"
_'
«&
glaceen
.
_
_
,
_
% d»:c—wË:*‘î-t—:«'-.°«—3 @ haulet
une
proportion glace/porsson de
1/3 Jugee
sufsante par
en bas
l
Ces bacs peuvent etre emprles les uns sur les
!.
autres ; ris sont percés de trous d'écoulement comme les
%
caisses. La glace nécessaire est extraite de la cale et montée
"com'—‘:
par un élévateur au-dessus du conteneur. Il y a généralement 4 couches de poisson entre 5 couches de glace sur une
Glace entre
hauteur de 54 cm. La mise en conteneur ne correspond pas
les lattes
exactement à l'arrimage en caisse d'origine parce qu'il n'y
a ni triage ni calibrage préalables ; elle constitue néanmoins
une amélioration très sensible par rapport à l'arrimage en
Qualité cotée d'après le barème français (Vol. | €; 52.1) selon le mode d'arrimage :
en conteneurs
en vrac
lieu noir
1,9
2,25
cabillaud
1,5
1,9
lingue
1,5
2,1
_____________…
Revers de la médaille, la mise en conteneur réduit la capacité de transport du bateau qui passe de
50 à 54t/100m3 de cale chargée en vrac à 21 à 23t/100m3 en
143
de l'empilement (fig.
Des chalutiers
peuvent
être aménagés de manière à permettre un arrimage en vrac dans une cale et un arrimage en caisse dans
une autre indépendante (fig. 90).
Figure 89 - Arrimage en caisses à bord
(d'après Rapport FAO 1974)732
L'arrimage en conteneurs…‘719 a été
expérimentée à partir des années 60. Actuellement plusieurs
Rapport glace!poisson
chalutiers rochelais et lorientais l'utilisent dans des cales
tropiques:…
/
indépendantes aménagées l'une pour l’arrimage en vrac
ameum1æ
(versl'avant)l'autre pourlesconteneurs. La conteneurisation
_;‘a
suppose une adaptation des chalutiers (panneaux de cale,
Lane
A .
treurllage ...).
Elle pourrait permettre l'extensron des actrvrÿ/Ql
_
H2ÈU‘äf
tes commerciales loin du port d'attache. Le conteneur est
Isolation
7
environ
une cuve rectangulaire en polyester stratifié munie d'un
Cloison
ç'—_
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couvercle amovible. Les modèles légers actuels pèsent 30 kg
1,
'.:-._ _‘,
;.
Environ
à vide ; leur capacité, de l'ordre d‘un demi m3, permet de
"°‘“ de
recevoir environ 300 kg de poisson et 150 kg de glace soit
-"
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_
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% d»:c—wË:*‘î-t—:«'-.°«—3 @ haulet
une
proportion glace/porsson de
1/3 Jugee
sufsante par
en bas
l
Ces bacs peuvent etre emprles les uns sur les
!.
autres ; ris sont percés de trous d'écoulement comme les
%
caisses. La glace nécessaire est extraite de la cale et montée
"com'—‘:
par un élévateur au-dessus du conteneur. Il y a généralement 4 couches de poisson entre 5 couches de glace sur une
Glace entre
hauteur de 54 cm. La mise en conteneur ne correspond pas
les lattes
exactement à l'arrimage en caisse d'origine parce qu'il n'y
a ni triage ni calibrage préalables ; elle constitue néanmoins
une amélioration très sensible par rapport à l'arrimage en
Qualité cotée d'après le barème français (Vol. | €; 52.1) selon le mode d'arrimage :
en conteneurs
en vrac
lieu noir
1,9
2,25
cabillaud
1,5
1,9
lingue
1,5
2,1
_____________…
Revers de la médaille, la mise en conteneur réduit la capacité de transport du bateau qui passe de
50 à 54t/100m3 de cale chargée en vrac à 21 à 23t/100m3 en
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