CHAPITRE 4 : RESULTAT ET DISCUSSION
88
Tableau 4.10 : Taux de recul et avance du trait de côte du littoral Sidi-Fredj (m/an) (Mezouar, 2009).
Profile
Taux
de
recul
197280 (m)
Vitesse
de recul
1972-80
(m/an)
Taux
de
recul
198093 (m)
Vitesse
de recul
1980-93
(m/an)
Taux
de
recul
199303 (m)
Vitesse
de recul
1993-03
(m/an)
Taux
de
recul
200308 (m)
Vitesse
de recul
2003-08
(m/an)
Taux
de
recul
1972-08
(m)
Vitesse
de recul
1972-08
(m/an)
P1
-33,24 -4,15
-52,63 -4,04
-9,69
-0,96
-2,77
-0,55
-98,33
-2,73
P2
-36,01 -4,50
-54,01 -4,15
-10,24 -1,02
-3,04
-0,60
-103,30
-2,86
P3
-38,78 -4,84
-55,40 -4,26
-10,52 -1,05
-2,49
-0,49
-107,90
-2,97
P4
-40,44 -5,05
-60,94 -4,58
-11,08 -1,10
-2,21
-0,44
-114,67
-3,18
P5
-44,32 -5,54
-59,55 -4,68
3,04
0,30
-1,27
-0,25
-102,10
-2,83
P6
-43,21 -5,40
-63,70 -4,90
4,43
0,44
2,71
0,54
-99,77
-2,77
P7
-37,67 -4,70
-66,48 -5,11
5,81
0,58
3,87
0,77
-94,47
-2,62
P8
-30,47 -3,80
-54,48 -4,19
8,58
0,85
4,15
0,83
-72,22
-2,00
P9
-16,62 -2,07
-34,32 -2,64
7,47
0,74
7,75
1,55
-35,72
-0,99
P10
-24,93 -3,11
24,10
1,85
6,77
0,67
8,58
1,71
14,52
0,40
P11
-5,54
-0,69
33,24
2,55
4,15
0,41
2,77
0,55
34,62
0,96
P12
5,81
0,72
51,52
3,96
11,63
1,16
4,15
0,83
51,52
1,43
P13
8,86
1,10
56,78
4,36
18,00
1,80
5,10
1,02
88,54
2,46
P14
22,16
2,77
63,72
4,90
19,35
1,93
5,54
1,11
110,77
3,07
P15
28,25
3,53
72,02
5,54
22,16
2,40
8,30
1,66
130,73
3,63
NB : Les valeurs négatives indiquent un recul du trait de côte et les valeurs positives une avancée.
Figure 4.24 : Evolution de la ligne de cote de Sidi-Fredj entre 1972 et 2008 et position des profils (Mezouar, 2009).
A partir du tableau 4.10, quatre périodes peuvent être distingué :
1. Période de 1972 à 1980 :
Par rapport à la totalité du trait de côte examine entre le port de plaisance de Sidi-Fredj et la limite
Est de Moretti, seul le trait de côte de la zone située entre la jetée secondaire du port et l’hôtel El
Riad n’a connu que très peu de changement. Le reste a connu un recul de l’ordre de -5.54m (-0.69
m/an) au niveau du profil p11 et de -44.30m (-5.54 m/an) au niveau du profil p5. Cette
comparaison fait ressortir aussi l’impact des activités humaines sur le littoral. En effet, la
construction du port de Sidi-Fredj (1969-1971) a induit des variations très importantes tout au long
du littoral Est de Sidi-Fredj. Si on prend comme référence le trait de côte de 1970 nous remarquons
une avancée de l’ordre de 28.25m (+3.53 m/an) sur la partie adjacente à la jetée secondaire, mais
cette valeur diminue progressivement en éloignant vers l’Est pour arriver à 5.81m (+0.72 m/an) au
niveau du profil p12.
2. Période de 1980 à 1993 :
88
Tableau 4.10 : Taux de recul et avance du trait de côte du littoral Sidi-Fredj (m/an) (Mezouar, 2009).
Profile
Taux
de
recul
197280 (m)
Vitesse
de recul
1972-80
(m/an)
Taux
de
recul
198093 (m)
Vitesse
de recul
1980-93
(m/an)
Taux
de
recul
199303 (m)
Vitesse
de recul
1993-03
(m/an)
Taux
de
recul
200308 (m)
Vitesse
de recul
2003-08
(m/an)
Taux
de
recul
1972-08
(m)
Vitesse
de recul
1972-08
(m/an)
P1
-33,24 -4,15
-52,63 -4,04
-9,69
-0,96
-2,77
-0,55
-98,33
-2,73
P2
-36,01 -4,50
-54,01 -4,15
-10,24 -1,02
-3,04
-0,60
-103,30
-2,86
P3
-38,78 -4,84
-55,40 -4,26
-10,52 -1,05
-2,49
-0,49
-107,90
-2,97
P4
-40,44 -5,05
-60,94 -4,58
-11,08 -1,10
-2,21
-0,44
-114,67
-3,18
P5
-44,32 -5,54
-59,55 -4,68
3,04
0,30
-1,27
-0,25
-102,10
-2,83
P6
-43,21 -5,40
-63,70 -4,90
4,43
0,44
2,71
0,54
-99,77
-2,77
P7
-37,67 -4,70
-66,48 -5,11
5,81
0,58
3,87
0,77
-94,47
-2,62
P8
-30,47 -3,80
-54,48 -4,19
8,58
0,85
4,15
0,83
-72,22
-2,00
P9
-16,62 -2,07
-34,32 -2,64
7,47
0,74
7,75
1,55
-35,72
-0,99
P10
-24,93 -3,11
24,10
1,85
6,77
0,67
8,58
1,71
14,52
0,40
P11
-5,54
-0,69
33,24
2,55
4,15
0,41
2,77
0,55
34,62
0,96
P12
5,81
0,72
51,52
3,96
11,63
1,16
4,15
0,83
51,52
1,43
P13
8,86
1,10
56,78
4,36
18,00
1,80
5,10
1,02
88,54
2,46
P14
22,16
2,77
63,72
4,90
19,35
1,93
5,54
1,11
110,77
3,07
P15
28,25
3,53
72,02
5,54
22,16
2,40
8,30
1,66
130,73
3,63
NB : Les valeurs négatives indiquent un recul du trait de côte et les valeurs positives une avancée.
Figure 4.24 : Evolution de la ligne de cote de Sidi-Fredj entre 1972 et 2008 et position des profils (Mezouar, 2009).
A partir du tableau 4.10, quatre périodes peuvent être distingué :
1. Période de 1972 à 1980 :
Par rapport à la totalité du trait de côte examine entre le port de plaisance de Sidi-Fredj et la limite
Est de Moretti, seul le trait de côte de la zone située entre la jetée secondaire du port et l’hôtel El
Riad n’a connu que très peu de changement. Le reste a connu un recul de l’ordre de -5.54m (-0.69
m/an) au niveau du profil p11 et de -44.30m (-5.54 m/an) au niveau du profil p5. Cette
comparaison fait ressortir aussi l’impact des activités humaines sur le littoral. En effet, la
construction du port de Sidi-Fredj (1969-1971) a induit des variations très importantes tout au long
du littoral Est de Sidi-Fredj. Si on prend comme référence le trait de côte de 1970 nous remarquons
une avancée de l’ordre de 28.25m (+3.53 m/an) sur la partie adjacente à la jetée secondaire, mais
cette valeur diminue progressivement en éloignant vers l’Est pour arriver à 5.81m (+0.72 m/an) au
niveau du profil p12.
2. Période de 1980 à 1993 :