CHAPITRE 4 : RESULTAT ET DISCUSSION
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La construction du port de Sidi-Fredj en 1980 a joué un rôle primordial dans l’engraissement de la
plage adjacente du port. En effet l’implantation du port a engendre des modifications, car l’ouvrage
fait obstacle au transport longitudinal du sédiment et modifie la direction des vagues de secteur
Nord-Ouest par diffraction entrainant l’érosion de la plage allant vers Moretti.
L’engraissement et la forme en arque de la plage proche du port sont dus à la rotation de la houle
autour de l’extrémité de cette jetée principale, qui se traduit par la modification de sa direction et
le transfert de son énergie vers la zone protégée. Ce phénomène de diffraction entraine la création
d’un courant, qui ramène les sables depuis la plage Est vers cette zone.
De ce fait, le secteur Ouest de la plage de Sidi-Fredj, protège par la jetée principale du port, se
comporte comme une « pompe », aspirant les sables du secteur Est qui provoque une énorme
érosion de cette partie Est cette valeur augmente pour atteindre les 62m (+5.54 m/an). Cette
accrétion dont les valeurs moyennes vont en décroissant vers l’Est pour atteindre 24m (+1.85
m/an) au niveau du profile p11, même chose pour la frange littorale de Moretti, qui a connu un
recul de son trait de côte de -66m (-4.64 m/an) pour la même période.
Etant donnée la réduction alarmante de la largeur des plages, des études de protection ont été
effectuées afin de proposer des ouvrages de protection qui ont été implantes en 1985, ces derniers
ont stoppe l’érosion mais défigure le paysage naturelle. Ainsi, les transits sédimentaires qui
s’effectuaient le long du littoral ont été bloqués.
Figure 4.25 : Evolution du trait de côte entre 1984 -1995 (Boutiba, 1996).
3. Période de 1993 à 2003 :
Il en ressort que la tendance à la progradation s’est poursuivie au niveau de la plage voisine à la
jetée sud du port, une avancée de plus de 22m (+2.4 m/an) a été constaté entre 1993 et 2003.
Contrairement, le trait de côte devant Moretti a continué à reculer provoquant ainsi la disparition
presque totale de la plage dans ce secteur en 1995 (le front de mer de Moretti a vu son trait de côte
reculer de 9 à 11m (-0.96 m/an et -1.10 m/an) durant la période de 1993 à 2001). A l’emplacement
des ouvrages de protection, des plages en forme d’alvéole se sont reconstituées au détriment du
trait de côte situe dans l’axe de la passe qu’a connu localement une érosion de l’ordre 5m.
4. Période de 2003 à 2008 :
Le taux d’avancée de la ligne de rivage à partir de 2003 est de 8m soit (1.66 m/an) au niveau de la
partie gauche. La progression de la plage s’est poursuivie au cours de la période de 1972 à 2008 et
le trait de côte a continué de progresser lui aussi vers la mer. Par contre la plage de Moretti est
caractérisée par une érosion importante et continue depuis 1972. Cette érosion a entrainé un recul
du trait de côte estime a -3m (-0.6 m/an).
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La construction du port de Sidi-Fredj en 1980 a joué un rôle primordial dans l’engraissement de la
plage adjacente du port. En effet l’implantation du port a engendre des modifications, car l’ouvrage
fait obstacle au transport longitudinal du sédiment et modifie la direction des vagues de secteur
Nord-Ouest par diffraction entrainant l’érosion de la plage allant vers Moretti.
L’engraissement et la forme en arque de la plage proche du port sont dus à la rotation de la houle
autour de l’extrémité de cette jetée principale, qui se traduit par la modification de sa direction et
le transfert de son énergie vers la zone protégée. Ce phénomène de diffraction entraine la création
d’un courant, qui ramène les sables depuis la plage Est vers cette zone.
De ce fait, le secteur Ouest de la plage de Sidi-Fredj, protège par la jetée principale du port, se
comporte comme une « pompe », aspirant les sables du secteur Est qui provoque une énorme
érosion de cette partie Est cette valeur augmente pour atteindre les 62m (+5.54 m/an). Cette
accrétion dont les valeurs moyennes vont en décroissant vers l’Est pour atteindre 24m (+1.85
m/an) au niveau du profile p11, même chose pour la frange littorale de Moretti, qui a connu un
recul de son trait de côte de -66m (-4.64 m/an) pour la même période.
Etant donnée la réduction alarmante de la largeur des plages, des études de protection ont été
effectuées afin de proposer des ouvrages de protection qui ont été implantes en 1985, ces derniers
ont stoppe l’érosion mais défigure le paysage naturelle. Ainsi, les transits sédimentaires qui
s’effectuaient le long du littoral ont été bloqués.
Figure 4.25 : Evolution du trait de côte entre 1984 -1995 (Boutiba, 1996).
3. Période de 1993 à 2003 :
Il en ressort que la tendance à la progradation s’est poursuivie au niveau de la plage voisine à la
jetée sud du port, une avancée de plus de 22m (+2.4 m/an) a été constaté entre 1993 et 2003.
Contrairement, le trait de côte devant Moretti a continué à reculer provoquant ainsi la disparition
presque totale de la plage dans ce secteur en 1995 (le front de mer de Moretti a vu son trait de côte
reculer de 9 à 11m (-0.96 m/an et -1.10 m/an) durant la période de 1993 à 2001). A l’emplacement
des ouvrages de protection, des plages en forme d’alvéole se sont reconstituées au détriment du
trait de côte situe dans l’axe de la passe qu’a connu localement une érosion de l’ordre 5m.
4. Période de 2003 à 2008 :
Le taux d’avancée de la ligne de rivage à partir de 2003 est de 8m soit (1.66 m/an) au niveau de la
partie gauche. La progression de la plage s’est poursuivie au cours de la période de 1972 à 2008 et
le trait de côte a continué de progresser lui aussi vers la mer. Par contre la plage de Moretti est
caractérisée par une érosion importante et continue depuis 1972. Cette érosion a entrainé un recul
du trait de côte estime a -3m (-0.6 m/an).