14
Po llution atrnospher ique
1.0
0 .5
0 .0
-0 .5
-1.0
-1.5
-2 .0
-2 .5
COy
-
Eur o 1993
- - Euro 1996
~
.......... Euro 200 0
~;:..~~~~~~~~~
....... Eur o 2005
--N(\
............
~ --------I
CO
-3 ·~ .2
0 .0
0 .2
0.4
0 .6
0 .8
1.0
1.2
Figure 5 - Evolution de la reglementation pour les emissions unitair es des vehicules a essence en Euro pe (normes Euro 1993-2005) . Les uni t es sont adimensionnees. Le polygone de « contraintes reglement air es » est defini par les NO x
dans Ie sens des abscisses posi tiv es, par les COV dans le sens des ordonnees
positives, par CO dans le sens des ordonnees negatives.
Global
Essence
Diesel
2003
1995-2003
2003
1995-2003
2003
1995-2003
UE-1 5
164
- 11.8 %
171
- 9.5 %
157
- 12.3 %
ACEA
163
- 11.9 %
171
- 9.0 %
154
- 12.5 %
JAMA
172
- 12.2 %
170
- 11.0 %
177
- 25.9 %
KAMA
179
- 9.1 %
171
- 12.3 %
201
- 35.0 %
Tableau 7 - Valeur en 2003 (en g km " ") et evolution sur la periods 1995-2003 des
emis sions de CO 2 pour les nouveaux vehicules aessence et diesels dan s l'Union
eur opee nne des Quinze (UE-15) , selon l'origine des const ru cteurs (ACEA pour
les europeens, JAMA pour les japonais, KAMA pour les car eens) . Source : [2].