CHAPITRE I
La pollution du milieu marin par les hydrocarbures et
les procédés de remédiation
19
(tankers, vraquiers, portes-containers..), transport de passagers (bateaux de croisières, ferry..)
et bateaux de pêche. Compte tenu de l’utilisation d’un fuel brut de bas de gamme pour la
propulsion du navire, seule une partie du fuel peut être consommée par les machineries
lorsqu’un navire fait route. Outre ces résidus de fuel, un navire consomme une importante
quantité d’huiles de graissage, qui fuient des machineries et s’accumulent dans les fonds de
cales des navires (Laurent et Castellanet, 2003).
Les accidents pétroliers : Le tableau 4, montre les catastrophes les plus importantes dépassant
les 100 000 tonnes de pétrole déversé ainsi que les zones affectées, depuis 1967 à nos jours.
Le premier accident couvert médiatiquement a été celui du pétrolier Torrey Canyon (1967)
qui déversa 119 000 tonnes de pétrole brut qui souillèrent 180 km de côtes anglaises et
françaises. De nombreuses catastrophes pétrolières s’en suivirent, issues à la fois du transport
et de la prospection du pétrole. En 1978, l’Amoco Cadiz déversa 227 000 tonnes de pétrole au
large des côtes françaises. Le puits sous-marin Ixtoc one, dans le golfe du Mexique déversa
plus 350 000 tonnes de pétrole brut dans l’océan entre juin 1979 et mars 1980.
Tableau 4. Accidents pétroliers les plus importants (plus de 100 000 tonne de pétrole
déversés) de 1967 à nos jours.
Période
Nom du pétrolier
Quantité de pétrole
déversé (tonnes)
Zones affectées
3 mars 1967
Torrey canyon
119 000
Côtes britanniques et françaises
7 décembre 1971
Texaco Denmark
106 300
Mer du nord, au large de la Belgique
12 décembre 1972
Sea star
115 000
Iran, golfe d’Oman
12 mai 1976
Urquiola
101 000
La Corogne (Espagne)
19 mars 1978
Amoco Cadiz
227 000
Portsall, Finistère (France)
Du 3 juin 1979 au 23
mars 1980
Plateforme Ixtoc 1
470 000
Golfe du Mexique
19 Juillet 1979
Atlantic Empress
287 000
Trinité et Tobago
23 Février 1980
Irenes Serenade
102 660
Grèce
Novembre 1987
Fortuneship
260 000
Iran
6 août 1883
Castillo de Bellver
252 000
Afrique du Sud
10 Novembre 1988
Odyssey
132 000
1300 km au large du Canada
11 Avril 1991
Haven
145 000
Gênes (Italie)
28 Mai 1991
ABT Summer
260 000
Large de l’Angola
20 avril 2010 au
Juillet 2010
Deep water horizon 678 000
Golfe du Mexique
6 Janvier 2018
MT Sanchi
136 000
Mer de Chine orientale
La plus grande catastrophe fut celle de la plateforme Deep Water Horizon qui déversa 678000
tonnes de pétrole brut dans le golfe du Mexique atteignant les littoraux de 4 états américains
La pollution du milieu marin par les hydrocarbures et
les procédés de remédiation
19
(tankers, vraquiers, portes-containers..), transport de passagers (bateaux de croisières, ferry..)
et bateaux de pêche. Compte tenu de l’utilisation d’un fuel brut de bas de gamme pour la
propulsion du navire, seule une partie du fuel peut être consommée par les machineries
lorsqu’un navire fait route. Outre ces résidus de fuel, un navire consomme une importante
quantité d’huiles de graissage, qui fuient des machineries et s’accumulent dans les fonds de
cales des navires (Laurent et Castellanet, 2003).
Les accidents pétroliers : Le tableau 4, montre les catastrophes les plus importantes dépassant
les 100 000 tonnes de pétrole déversé ainsi que les zones affectées, depuis 1967 à nos jours.
Le premier accident couvert médiatiquement a été celui du pétrolier Torrey Canyon (1967)
qui déversa 119 000 tonnes de pétrole brut qui souillèrent 180 km de côtes anglaises et
françaises. De nombreuses catastrophes pétrolières s’en suivirent, issues à la fois du transport
et de la prospection du pétrole. En 1978, l’Amoco Cadiz déversa 227 000 tonnes de pétrole au
large des côtes françaises. Le puits sous-marin Ixtoc one, dans le golfe du Mexique déversa
plus 350 000 tonnes de pétrole brut dans l’océan entre juin 1979 et mars 1980.
Tableau 4. Accidents pétroliers les plus importants (plus de 100 000 tonne de pétrole
déversés) de 1967 à nos jours.
Période
Nom du pétrolier
Quantité de pétrole
déversé (tonnes)
Zones affectées
3 mars 1967
Torrey canyon
119 000
Côtes britanniques et françaises
7 décembre 1971
Texaco Denmark
106 300
Mer du nord, au large de la Belgique
12 décembre 1972
Sea star
115 000
Iran, golfe d’Oman
12 mai 1976
Urquiola
101 000
La Corogne (Espagne)
19 mars 1978
Amoco Cadiz
227 000
Portsall, Finistère (France)
Du 3 juin 1979 au 23
mars 1980
Plateforme Ixtoc 1
470 000
Golfe du Mexique
19 Juillet 1979
Atlantic Empress
287 000
Trinité et Tobago
23 Février 1980
Irenes Serenade
102 660
Grèce
Novembre 1987
Fortuneship
260 000
Iran
6 août 1883
Castillo de Bellver
252 000
Afrique du Sud
10 Novembre 1988
Odyssey
132 000
1300 km au large du Canada
11 Avril 1991
Haven
145 000
Gênes (Italie)
28 Mai 1991
ABT Summer
260 000
Large de l’Angola
20 avril 2010 au
Juillet 2010
Deep water horizon 678 000
Golfe du Mexique
6 Janvier 2018
MT Sanchi
136 000
Mer de Chine orientale
La plus grande catastrophe fut celle de la plateforme Deep Water Horizon qui déversa 678000
tonnes de pétrole brut dans le golfe du Mexique atteignant les littoraux de 4 états américains