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l’abondance des captures, les pannes mécaniques et les défections du matériel de pêche. En
saison estivale, on dénombre jusqu’à 7 sorties hebdomadaires, ce chiffre diminue à 4 et même
à 2 en période hivernale et automnale et même en période printanière.
De ce fait, en période estivale, les horaire de sortie en mer durent de 6 à 10 heures, elles
débutent en général à 19h pour finir à 3h du matin. En hiver, le raccourcissement du jour,
avance les sorties de quelques heures, elles commencent à 17h et se prolongent de 5 à 12
heures suivant les conditions climatiques et l’abondance du poisson.
III.1.1.7.4. Zone de pêche des sardiniers
Les navires pratiquant la pêche sardinière rattachés au port de Ziama, lèvent les amarres en
direction de l’Est ou de l’ouest du Golf de Ziama. En effet, Ils privilégient les alentours des
Grottes, Taza, Aftis, El Aouana et Jijel du côté Est. Pour le côté Ouest, les zones de pêche
sont généralement Melbou, Aouekas, Souk El Thénine et Bejaïa.
Le temps nécessaire pour arriver à la zone de pêche dépend essentiellement de la distance de
la zone de pêche et la puissance du moteur du navire, généralement il varie entre 35 min et 2h.
III.1.1.7.5. Accidents de travail
Le métier de la pêche est distingué par le caractère dure et dangereux ce qui rend le travail
d’un pêcheur cerné par plusieurs dangers et accidents.
Le taux de matelots ayant subi un accident durant leur carrière est de 21%. Ce taux peut être
considéré relativement élevé, sachant bien que certains matelots ne sont pas affiliés aux
caisses de sécurité sociale.
Les accidents subis sont de nature et de degré de gravité différents, on peut citer le
sectionnement des doigts, fractures après glissade ou chute et des brûlures par la vapeur du
moteur.
III.1.1.7.6. Affiliation des matelots à la sécurité sociale
La majorité des matelots enquêtés sont affiliés à la caisse de sécurité sociale (82%), contre
18% de la population qui n’est pas assurée. Les matelots non assurés sont la population qui
possède un autre métier garantissant leur assurance. Ce taux élevé de matelots affiliés peut
être expliqué par l’obligation des armateurs à déclarer leur main d’œuvre à la caisse
d’assurance ainsi que par une prise de conscience chez les matelots quant à l’importance de
leur affiliation (Figure 22).
l’abondance des captures, les pannes mécaniques et les défections du matériel de pêche. En
saison estivale, on dénombre jusqu’à 7 sorties hebdomadaires, ce chiffre diminue à 4 et même
à 2 en période hivernale et automnale et même en période printanière.
De ce fait, en période estivale, les horaire de sortie en mer durent de 6 à 10 heures, elles
débutent en général à 19h pour finir à 3h du matin. En hiver, le raccourcissement du jour,
avance les sorties de quelques heures, elles commencent à 17h et se prolongent de 5 à 12
heures suivant les conditions climatiques et l’abondance du poisson.
III.1.1.7.4. Zone de pêche des sardiniers
Les navires pratiquant la pêche sardinière rattachés au port de Ziama, lèvent les amarres en
direction de l’Est ou de l’ouest du Golf de Ziama. En effet, Ils privilégient les alentours des
Grottes, Taza, Aftis, El Aouana et Jijel du côté Est. Pour le côté Ouest, les zones de pêche
sont généralement Melbou, Aouekas, Souk El Thénine et Bejaïa.
Le temps nécessaire pour arriver à la zone de pêche dépend essentiellement de la distance de
la zone de pêche et la puissance du moteur du navire, généralement il varie entre 35 min et 2h.
III.1.1.7.5. Accidents de travail
Le métier de la pêche est distingué par le caractère dure et dangereux ce qui rend le travail
d’un pêcheur cerné par plusieurs dangers et accidents.
Le taux de matelots ayant subi un accident durant leur carrière est de 21%. Ce taux peut être
considéré relativement élevé, sachant bien que certains matelots ne sont pas affiliés aux
caisses de sécurité sociale.
Les accidents subis sont de nature et de degré de gravité différents, on peut citer le
sectionnement des doigts, fractures après glissade ou chute et des brûlures par la vapeur du
moteur.
III.1.1.7.6. Affiliation des matelots à la sécurité sociale
La majorité des matelots enquêtés sont affiliés à la caisse de sécurité sociale (82%), contre
18% de la population qui n’est pas assurée. Les matelots non assurés sont la population qui
possède un autre métier garantissant leur assurance. Ce taux élevé de matelots affiliés peut
être expliqué par l’obligation des armateurs à déclarer leur main d’œuvre à la caisse
d’assurance ainsi que par une prise de conscience chez les matelots quant à l’importance de
leur affiliation (Figure 22).