Chapitre IV : Résultats et Discussion
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
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Fig. IV.23 : Etat d’agitation dans le futur port de Tamanart,
direction=25° N ; HS=7.03 m ; T=12.93s
Les résultats de l'agitation du port de plaisance projetés ne sont pas satisfaisants .L'agitation à
l'intérieur du port oscille entre 0.1 et 0.4m pour la partie sud du port alors que dans la partie
nord on notera des pics d'agitation de 1.25m au niveau du quai faisant face à la passe d'entrée
du port alors que les valeurs admises en terme de sécurité pour houles exceptionnelles ne
doivent pas dépasser les 0.5m selon le critère de sécurité du guide des pontons de plaisance,
édité par le Secrétariat d'Etat à la Mer suivant le Conseil Supérieur de la Navigation de
Plaisance et des Sports Nautiques en France.
Conclusion
La présente étude vient apporter les résultats de l'agitation au niveau du port de plaisance
projeté à Tamanart mais les essais d’agitation en modèle réduit physique 3D permettront de
mieux apprécier et de mieux préciser les valeurs de l'agitation résiduelle.