Chapitre IV : Résultats et Discussion
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
86
B. Courantologie (Hydrodynamic, HD)
Fig.IV.14 : Champs des courants côtiers avant et après aménagement, MWD=335° ;
HS =2.76 m ; T=8s dans le secteur Nord-Ouest dans la région de Tamanart.
Dans la représentation graphique, les vecteurs symbolisent par leur sens la direction du
courant, leurs longueurs étant proportionnelles au gradient de vitesse.
La houle 335°N génère des courants de dérive littorale qui proviennent du Nord-Ouest vers le
Sud -Est.
L’intensité des courants à l’approche de la côte varie entre 0.1 et 1 m/s.
On remarque ainsi que dans la zone de l’implantation du port de plaisance, les
vitesses de courant ne dépassent pas les 0.1m/s.
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
86
B. Courantologie (Hydrodynamic, HD)
Fig.IV.14 : Champs des courants côtiers avant et après aménagement, MWD=335° ;
HS =2.76 m ; T=8s dans le secteur Nord-Ouest dans la région de Tamanart.
Dans la représentation graphique, les vecteurs symbolisent par leur sens la direction du
courant, leurs longueurs étant proportionnelles au gradient de vitesse.
La houle 335°N génère des courants de dérive littorale qui proviennent du Nord-Ouest vers le
Sud -Est.
L’intensité des courants à l’approche de la côte varie entre 0.1 et 1 m/s.
On remarque ainsi que dans la zone de l’implantation du port de plaisance, les
vitesses de courant ne dépassent pas les 0.1m/s.