Chapitre III : Matériel et Méthode
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
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III.5.2.Limites d’application du modèle
Le modèle a été principalement conçu pour les ports côtiers, mais il peut aussi être utilisé pour
des petites baies côtières complexes. Il ne fonctionne pas sur les côtes ouvertes.
La modélisation numérique de l’agitation à l’intérieur du domaine d’étude nécessite au
préalable de spécifier les paramètres suivants :
a-Discrétisation spatio-temporelle
Afin d’assurer la convergence et la stabilité des calculs numériques, un calcul par le Mike 21
BW Model Setup Planner sera établi pour définir la discrétisation des pas de calcul de
l’espace et du temps. Dont :
Le pas d’espace : x = y = 01 m
Le pas de temps : t = 0.04
b-Effets de réflexion et de dissipation des ouvrages portuaires
Coefficient de porosité () (inversement proportionnel à la réflexion) :
Le « Toolbox de Mike 21 » permet d’estimer le coefficient de porosité en fonction de la
profondeur d’implantation des ouvrages, de la période de la houle ainsi que de la hauteur de
houle considérée. Dans le cas présent nous allons considérer une porosité moyenne = 0.83 à
0.90 pour les ouvrages à talus et est égal à 0.5 pour les appontements en caissons et une
porosité nulle (réflexion totale) pour les quais en blocs.
Coefficient de dissipation C (amortisseur numérique ‘sponge’) :
Cet artifice numérique permet de prendre en considération la dissipation d’énergie de la houle
à l’approche d’un ouvrage à talus, plage, etc...ainsi qu’aux limites du modèle de calcul. Afin
d’assurer la dissipation de l’énergie de la houle aux limites du modèle, et assurer ainsi la
stabilité numérique, 20 couches de ‘sponges’ (amortisseurs numériques) seront utilisées aux
limites du modèle.
c-Données d'entrée du modèle numérique
Données bathymétriques
Les données bathymétriques sont issues du levé bathymétrique réalisé par le LEM en juin
2018 dans le cadre de l'étude de la réalisation du port de plaisance à Tamanart.
Données de houles
Les données de houles utilisées sont reprises du document de l’U.S Naval Weather Command
(S.S.M.O). Ces observations s’étalent sur la période de 8 ans (1963 à 1970) et couvrent la
zone au large des côtes Algériennes. Les données utilisées sont résumées dans le tableau.I.2
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
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III.5.2.Limites d’application du modèle
Le modèle a été principalement conçu pour les ports côtiers, mais il peut aussi être utilisé pour
des petites baies côtières complexes. Il ne fonctionne pas sur les côtes ouvertes.
La modélisation numérique de l’agitation à l’intérieur du domaine d’étude nécessite au
préalable de spécifier les paramètres suivants :
a-Discrétisation spatio-temporelle
Afin d’assurer la convergence et la stabilité des calculs numériques, un calcul par le Mike 21
BW Model Setup Planner sera établi pour définir la discrétisation des pas de calcul de
l’espace et du temps. Dont :
Le pas d’espace : x = y = 01 m
Le pas de temps : t = 0.04
b-Effets de réflexion et de dissipation des ouvrages portuaires
Coefficient de porosité () (inversement proportionnel à la réflexion) :
Le « Toolbox de Mike 21 » permet d’estimer le coefficient de porosité en fonction de la
profondeur d’implantation des ouvrages, de la période de la houle ainsi que de la hauteur de
houle considérée. Dans le cas présent nous allons considérer une porosité moyenne = 0.83 à
0.90 pour les ouvrages à talus et est égal à 0.5 pour les appontements en caissons et une
porosité nulle (réflexion totale) pour les quais en blocs.
Coefficient de dissipation C (amortisseur numérique ‘sponge’) :
Cet artifice numérique permet de prendre en considération la dissipation d’énergie de la houle
à l’approche d’un ouvrage à talus, plage, etc...ainsi qu’aux limites du modèle de calcul. Afin
d’assurer la dissipation de l’énergie de la houle aux limites du modèle, et assurer ainsi la
stabilité numérique, 20 couches de ‘sponges’ (amortisseurs numériques) seront utilisées aux
limites du modèle.
c-Données d'entrée du modèle numérique
Données bathymétriques
Les données bathymétriques sont issues du levé bathymétrique réalisé par le LEM en juin
2018 dans le cadre de l'étude de la réalisation du port de plaisance à Tamanart.
Données de houles
Les données de houles utilisées sont reprises du document de l’U.S Naval Weather Command
(S.S.M.O). Ces observations s’étalent sur la période de 8 ans (1963 à 1970) et couvrent la
zone au large des côtes Algériennes. Les données utilisées sont résumées dans le tableau.I.2