Chapitre IV : Résultats et Discussion
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
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Tab.IV.16 : Résultats des essais d’agitation pour la direction 25°N
L’analyse des essais sur la variante n°03 se fait pour la direction N25° comme suit :
-Amélioration de l’agitation pratiquement sur la totalité des quais, des valeurs d’agitation non
admissibles ont été enregistrées au niveau du quai d’avitaillement (sonde 13 et 14) et du poste
à quai – 4.5 m au niveau de la sonde 12 durant la houle décennale.
C-Conclusion
A l’issue des essais effectués sur la variante 03, les dégâts constatés et les résultats d’agitation
au niveau de la sonde 13 et 14 demeurent non acceptable.
Fig. IV.29 : Variante d’aménagement n°03 avant essai
Direction N°25
Critère
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10 S11
S12
S13 S14
S12”
1 an
Hs=2.63m
0.3 4.69
3.51 2.62 2.98 0.75 0.41 0.37 0.37 0.27
0.28 0.3
0.38
0.49 0.32 4.39
10 ans
Hs=7.03m
0.5 7.06
5.37 5.03 3.79 1.00 0.52 0.57 0.51 0.44
0.53 0.48 0.71
1.06 0.73
5.71
N° sonde