Chapitre IV : Résultats et Discussion
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
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Fig. IV. 25 : Variante d’aménagement n°01 après essai
Variante n°02 :
A-Description de la variante
Dans cette variante les modifications ont été apportées aux sections suivantes :
Jetée principale :
-Prolongement du linéaire de 50 ml pour atténuer l’agitation à l’intérieur du bassin.
-Modification de la géométrie de la dalle de roulement qui sera en porte-à-faux avec 2 m de largeur
en plus.
-Modification du pied de la carapace du profil enracinement, en remplaçant le tapis antiaffouillement par une contre butée en enrochement de catégorie (2-5 T) pour une meilleure
protection et stabilité.
-Placer deux rangées de BCR 40 T au pied de la carapace du musoir et de l’avant musoir, pour une
meilleure protection du pied.
Epi :
Changement de son emplacement en raison du prolongement de la jetée principale ainsi que sa
configuration par soucis d’optimisation.
Jetée secondaire :
Modifier le profil B entre les profondeurs -4 et - 7m en remplaçant le tapis anti-affouillement et
l’assise en enrochement de catégorie (2 – 5T) par une contre butée en enrochements de catégorie (2 -
5 T).