Chapitre IV : Résultats et Discussion
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
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Tab.IV.11 : Résultats des essais d’agitation pour la direction 70°N
Tab.IV.12 : Résultats des essais d’agitation pour la direction 25°N
L’analyse des essais d’agitation pour la variante testée pour les deux directions est comme
suit :
Direction 70°N :
Les résultats sont ± admissibles, le pic d’agitation au niveau de la sonde 8 est dû à la réflexion
produite par le quai vertical à l’intérieur du bassin et l’épi.
Direction 25°N :
Les résultats ne sont pas admissibles, les hauteurs de houles dépassent les critères d’agitation pour
les deux périodes de retour (annuelle et décennale).
C-Conclusion
Au vu des résultats d’agitation et de stabilité sur la direction 25°N qui s’avèrent non acceptables, il
y a lieu de procéder à des modifications du plan de masse.
Fig. IV.24 : Variante d’aménagement n°01 avant essai
Direction 70°N
Critère
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12
S13
S14
1 an
(Hs=2.60m)
0.3
2.20
2.36 1.47 1.76 1.33 0.43 0.28 0.27 0.34 0.27 0.23 0.16 0.16 0.23
10 ans
(Hs=3.77m)
0.5
3.77
3.79 2.41 2.89 2.28 0.66 0.57 0.62 0.44 0.43 0.42 0.40 0.43
0.32
Direction 25°N
Critère
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12
S13 S14
1 an (Hs=2.63m)
0.3
3.81 3.79 4.11 3.58 1.37 0.72 0.55 0.52 0.37 0.39 0.39 0.37 0.43 0.28
10 ans (Hs=7.03m)
0.5
6.94 6.94 8.94 5.27 2.20 1.03 1.07 0.89 0.72 0.72 0.89 0.93 1.34 0.92
N° sonde
N° sonde