Chapitre IV : Résultats et Discussion
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
104
Profil
Jetée secondaire (Longueur totale = 280 ml)
musoir
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la cote + 1.00m avec une pente de 3/2.
Première couche de transition en enrochement de catégorie (0.5-2t), arasée à la côte
+2.8m.
Deuxième couche de transition en enrochement de catégorie (2-5t), arasée à la côte
+4.05m avec prolongement de l’assise sur 20 ml.
Carapace en BCR de 20t, arasée à la côte + 6.15m.
Couronnement en béton armé en forme de L arasé à la cote +7.50m et d’une dalle
arasée à+2.50m, d’épaisseur 1,50m.
Tapis anti affouillement en TVC (0-500kg).
Courant B
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m avec une pente de 3/2.
Première couche de transition en enrochement catégorie (0.5-2t), arasée à la côte + 2.8
m.
Deuxième couche de transition en enrochement de catégorie (2-5t).
Carapace en BCR de 20t arasée à la côte + 6.15 m avec une pente de 3/2.
Couronnement en BA arasé à la côte +7.50m et d’une dalle arasée à +2.50m.
Tapis anti affouillement en TVC (0-500kg) de 5m de berme.
Enracinement
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m avec une pente de 3/2.
Couche de transition en enrochement de catégorie (0.5-2t), arasée à la côte +2.8m.
Carapace en BCR de 10t, arasée à la côte + 4.45 m.
Route
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m avec une pente de 3/2.
Couche de transition en enrochement de catégorie (0.5-1t), arasée à la côte +4.8m.
Carapace en enrochements de catégorie (1-3t) arasée à la côte +4.8m.
B-Résultats des essais
Essais de stabilité
Les résultats de stabilité sur les deux directions, sont présentés dans les tableaux suivants :
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
104
Profil
Jetée secondaire (Longueur totale = 280 ml)
musoir
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la cote + 1.00m avec une pente de 3/2.
Première couche de transition en enrochement de catégorie (0.5-2t), arasée à la côte
+2.8m.
Deuxième couche de transition en enrochement de catégorie (2-5t), arasée à la côte
+4.05m avec prolongement de l’assise sur 20 ml.
Carapace en BCR de 20t, arasée à la côte + 6.15m.
Couronnement en béton armé en forme de L arasé à la cote +7.50m et d’une dalle
arasée à+2.50m, d’épaisseur 1,50m.
Tapis anti affouillement en TVC (0-500kg).
Courant B
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m avec une pente de 3/2.
Première couche de transition en enrochement catégorie (0.5-2t), arasée à la côte + 2.8
m.
Deuxième couche de transition en enrochement de catégorie (2-5t).
Carapace en BCR de 20t arasée à la côte + 6.15 m avec une pente de 3/2.
Couronnement en BA arasé à la côte +7.50m et d’une dalle arasée à +2.50m.
Tapis anti affouillement en TVC (0-500kg) de 5m de berme.
Enracinement
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m avec une pente de 3/2.
Couche de transition en enrochement de catégorie (0.5-2t), arasée à la côte +2.8m.
Carapace en BCR de 10t, arasée à la côte + 4.45 m.
Route
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m avec une pente de 3/2.
Couche de transition en enrochement de catégorie (0.5-1t), arasée à la côte +4.8m.
Carapace en enrochements de catégorie (1-3t) arasée à la côte +4.8m.
B-Résultats des essais
Essais de stabilité
Les résultats de stabilité sur les deux directions, sont présentés dans les tableaux suivants :