Chapitre IV : Résultats et Discussion
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
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Avant musoir
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m avec une pente de 3/2.
Première couche de transition en enrochement de catégorie (0.5-2t), arasée à la côte
+2.8m.
Couronnement en béton armé arasé à la cote +7.50m et d’une dalle arasée à+2.50m.
Tapis anti affouillement en TVC (0-500kg) de bermes de 5m de chaque côté.
Côté extérieur :
Deuxième couche de transition en enrochement de catégorie (2-5t), arasée à la côte
+4.05m.
Carapace en BCR de 40t, arasée à la côte + 6.60m.
Contre butée en enrochements naturels (2-5t) dont la risberme est de 8.00 m.
Courant A
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m avec une pente de 3/2.
- Première couche de transition en enrochement catégorie (0.5-2t) arasée à la côte + 2.8
m,
Couronnement en BA arasé à la côte +7.50m et d’une dalle arasée à +2.50m.
Tapis anti affouillement en TVC (0-500kg) de bermes de 5m de chaque côté.
Côté extérieur :
Deuxième couche de transition en enrochement de catégorie (2-5t) avec prolongement
de l’assise sur 20 ml.
Carapace en BCR de 40t arasée à la côte + 6.60 m.
Contre butée en enrochements naturels (2-5t) dont la risberme est de 8.00 m.
Epi
Noyau en tout – venant de carrière (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m.
Une couche de protection en enrochements de catégorie (0.5-2t) arasée à la côte
+2.50m.
Enracinement
Noyau en TVC (0-500kg) arasé à la côte + 1.00m avec une pente de 3/2.
Couche de transition en enrochement de catégorie (0.5-2t), arasée à la côte +2.8m.
Carapace en BCR de 10t, arasée à la cote + 4.45 m.