Chapitre IV : Résultats et Discussion
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
100
Pour l'interprétation des résultats des essais, les définitions suivantes furent considérées :
Hauteur significative (Hs) : Elle est définie comme la moyenne du 1/3 des vagues les plus
hautes dans un train de houle, en modèle.
Hauteur moyenne (H) : Elle est définie comme la moyenne des vagues enregistrées dans un
train de houle.
Période de pointe (Tp) : C'est la période qui correspond à la plus grande densité d'énergie
spectrale.
IV.5.7. Observations, mesures et moyens mis en œuvre
IV.5.7.1. Observations hydrauliques
Lors de l'essai de stabilité le mode d’attaque de la houle sur l’ouvrage est étudié avec
attention. Ainsi, pour chaque configuration d’essai sont notés :
- les déferlements.
- Possibilité de dégradation de l'ouvrage.
Ces observations sont ensuite corrélées avec les dégâts pour une analyse complète
IV.5.7.2. Observation des dégâts
L’observation faite sur les ouvrages est basée surtout sur l'évolution de la stabilité contre les
houles agressives : stabilité des enrochements et estimation des dégâts. Les observations des
dégâts sont réalisées pendant le déroulement des essais (mode de dégradation) et à la fin des
essais, après vidange (évaluation des dégâts).
IV.5.7.3.Mesure des franchissements :
Les débits moyens de franchissements sont mesurés, lors d’un certain nombre d’essais
spécifiques, à l’aide d’un bac collecteur posé derrière la crête de l’ouvrage. Le volume d’eau
dans le bac après l’essai est mesuré par pesée, et le débit moyen de franchissements est
calculé en rapportant ce volume à la durée de la mesure.
Cette approche quantitative est complétée d’une approche qualitative basée sur l’observation
pendant les essais du comportement des lames affranchissantes et de leur effet sur l’ouvrage.
IV.5.8. Critères de stabilité
Pour les essais, l'appréciation de la stabilité des BCR est faite sur la base des critères suivants :
(a) Pas d'extraction (chute),
(b) Tassements limités,
(c) Oscillations limitées.
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
100
Pour l'interprétation des résultats des essais, les définitions suivantes furent considérées :
Hauteur significative (Hs) : Elle est définie comme la moyenne du 1/3 des vagues les plus
hautes dans un train de houle, en modèle.
Hauteur moyenne (H) : Elle est définie comme la moyenne des vagues enregistrées dans un
train de houle.
Période de pointe (Tp) : C'est la période qui correspond à la plus grande densité d'énergie
spectrale.
IV.5.7. Observations, mesures et moyens mis en œuvre
IV.5.7.1. Observations hydrauliques
Lors de l'essai de stabilité le mode d’attaque de la houle sur l’ouvrage est étudié avec
attention. Ainsi, pour chaque configuration d’essai sont notés :
- les déferlements.
- Possibilité de dégradation de l'ouvrage.
Ces observations sont ensuite corrélées avec les dégâts pour une analyse complète
IV.5.7.2. Observation des dégâts
L’observation faite sur les ouvrages est basée surtout sur l'évolution de la stabilité contre les
houles agressives : stabilité des enrochements et estimation des dégâts. Les observations des
dégâts sont réalisées pendant le déroulement des essais (mode de dégradation) et à la fin des
essais, après vidange (évaluation des dégâts).
IV.5.7.3.Mesure des franchissements :
Les débits moyens de franchissements sont mesurés, lors d’un certain nombre d’essais
spécifiques, à l’aide d’un bac collecteur posé derrière la crête de l’ouvrage. Le volume d’eau
dans le bac après l’essai est mesuré par pesée, et le débit moyen de franchissements est
calculé en rapportant ce volume à la durée de la mesure.
Cette approche quantitative est complétée d’une approche qualitative basée sur l’observation
pendant les essais du comportement des lames affranchissantes et de leur effet sur l’ouvrage.
IV.5.8. Critères de stabilité
Pour les essais, l'appréciation de la stabilité des BCR est faite sur la base des critères suivants :
(a) Pas d'extraction (chute),
(b) Tassements limités,
(c) Oscillations limitées.