Chapitre IV : Résultats et Discussion
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
99
- Enrochements : KΔ = 1,15.
- BCR : KΔ = 1,02.
W : Poids du bloc (t).
í µí» í µí°¬ : Densité du bloc de béton (t/m
3 ).
Le nombre de blocs à mettre en œuvre pour couvrir « 1.m
2 » de talus est donné par la
relation suivante :
í µí° = í µí». í µí° í µíº« (í µí¿ −
í µí°
í µí¿í µí¿í µí¿
) (
í µí» í µí°í µí°
)
í µí¿/í µí¿
P : Etant la porosité exprimé en (%), et qui est de :
P = 35% pour les enrochements.
P = 44% pour les blocs Antifer.
IV.5.6.2. Calibration (réglage hydraulique du modèle)
Après la construction des fonds et du modèle de protection, il fût procédé à la calibration du
modèle. Ce réglage a pour but d'une part de procéder à la mise au point de l'appareillage, et
d'autre part d'ajuster les conditions expérimentales de manière que l'ensemble des paramètres
hydrauliques soit reproduis conformément à la nature.
IV.5.6.3. Les houles
Les conditions de houles retenues pour les essais d’agitation et de stabilité sont obtenues à
partir des points d'extractions relevés à -25.0m de profondeur par le LEM, elles sont résumés
respectivement dans le Tab.IV.4 : 02 directions de houles seront testées en bassin à savoir les
directions 25°N et 70°N.
IV.5.6.4. Génération de la houle
La houle appliquée sur la maquette est générée par un batteur fonctionnant dans un plan
horizontal, dont le placement est comparable à un piston.
Le déplacement du volet est assuré par un vérin, lui-même actionné par un groupe de puissance
hydraulique à 110 bars. Le tout est piloté par un générateur électronique qui est lié à un logiciel
informatique dénommé représentant un train de houle théorique en nature et converti en train
de houle en modèle. Cette fonction est introduite dans un système "Servo" qui contrôle le
mouvement du vérin.
IV.5.6.5. Techniques de mesure et définitions
La houle dans le modèle est enregistrée par des capteurs de houles, appelés sondes, basés sur
le principe de conductance électrique entre deux électrodes.
A la fin de chaque essai, la chaine de mesure affiche et transmet à l'imprimante les
répartitions statistiques de toutes les mesures enregistrées.
Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda) : Recours à la modélisation physique et
numérique
99
- Enrochements : KΔ = 1,15.
- BCR : KΔ = 1,02.
W : Poids du bloc (t).
í µí» í µí°¬ : Densité du bloc de béton (t/m
3 ).
Le nombre de blocs à mettre en œuvre pour couvrir « 1.m
2 » de talus est donné par la
relation suivante :
í µí° = í µí». í µí° í µíº« (í µí¿ −
í µí°
í µí¿í µí¿í µí¿
) (
í µí» í µí°í µí°
)
í µí¿/í µí¿
P : Etant la porosité exprimé en (%), et qui est de :
P = 35% pour les enrochements.
P = 44% pour les blocs Antifer.
IV.5.6.2. Calibration (réglage hydraulique du modèle)
Après la construction des fonds et du modèle de protection, il fût procédé à la calibration du
modèle. Ce réglage a pour but d'une part de procéder à la mise au point de l'appareillage, et
d'autre part d'ajuster les conditions expérimentales de manière que l'ensemble des paramètres
hydrauliques soit reproduis conformément à la nature.
IV.5.6.3. Les houles
Les conditions de houles retenues pour les essais d’agitation et de stabilité sont obtenues à
partir des points d'extractions relevés à -25.0m de profondeur par le LEM, elles sont résumés
respectivement dans le Tab.IV.4 : 02 directions de houles seront testées en bassin à savoir les
directions 25°N et 70°N.
IV.5.6.4. Génération de la houle
La houle appliquée sur la maquette est générée par un batteur fonctionnant dans un plan
horizontal, dont le placement est comparable à un piston.
Le déplacement du volet est assuré par un vérin, lui-même actionné par un groupe de puissance
hydraulique à 110 bars. Le tout est piloté par un générateur électronique qui est lié à un logiciel
informatique dénommé représentant un train de houle théorique en nature et converti en train
de houle en modèle. Cette fonction est introduite dans un système "Servo" qui contrôle le
mouvement du vérin.
IV.5.6.5. Techniques de mesure et définitions
La houle dans le modèle est enregistrée par des capteurs de houles, appelés sondes, basés sur
le principe de conductance électrique entre deux électrodes.
A la fin de chaque essai, la chaine de mesure affiche et transmet à l'imprimante les
répartitions statistiques de toutes les mesures enregistrées.