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A. CORNET et J.-P. DEVILLE
La tendance actuelle est d’utiliser plusieurs soupapes d’admission et
d’échappement par cylindre, mais les moteurs étant installés transversalement
dans les véhicules, la place est limitée et il faut réduire le diamètre en augmentant la course des soupapes ; les sollicitations augmentent. Dans le but de
réduire toujours plus cet encombrement et le poids embarqué, les ressorts sont
calculés avec le maximum de précision. Pour assurer les performances mécaniques et leur stabilité en service il est indispensable de maîtriser les différentes
étapes du procédé de fabrication. Les traitements mécaniques des ressorts doivent maximiser les caractéristiques mécaniques du produit tout en minimisant
l’influence du couplage fatigue-fluage pour assurer une durée de vie suffisante.
L a qualité des aciers est actuellement optimisée et les améliorations essentielles ne peuvent être obtenues qu’au niveau de l’association gamme de fabrication/traitements de surface.
Le ressort en service est principalement sollicité en torsion, d’où le cisaillement montré sur la figure 7.1.
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Fig. 7.1. Répartition des contraintes dans un fil soumis a un moment de torsion T
I1 en résulte que les contraintes maximales se situent sur le diamètre intérieur d‘enroulement, En exprimant le tenseur des contraintes dans le fil soumis
à la torsion, il apparaît dans le repère principal des directions sollicitées en traction et en compression. I1 est important que la surface externe reste comprimée
en service pour augmenter la durée de vie des ressorts en évitant l’amorçage de
fissures et leur propagation.
A. CORNET et J.-P. DEVILLE
La tendance actuelle est d’utiliser plusieurs soupapes d’admission et
d’échappement par cylindre, mais les moteurs étant installés transversalement
dans les véhicules, la place est limitée et il faut réduire le diamètre en augmentant la course des soupapes ; les sollicitations augmentent. Dans le but de
réduire toujours plus cet encombrement et le poids embarqué, les ressorts sont
calculés avec le maximum de précision. Pour assurer les performances mécaniques et leur stabilité en service il est indispensable de maîtriser les différentes
étapes du procédé de fabrication. Les traitements mécaniques des ressorts doivent maximiser les caractéristiques mécaniques du produit tout en minimisant
l’influence du couplage fatigue-fluage pour assurer une durée de vie suffisante.
L a qualité des aciers est actuellement optimisée et les améliorations essentielles ne peuvent être obtenues qu’au niveau de l’association gamme de fabrication/traitements de surface.
Le ressort en service est principalement sollicité en torsion, d’où le cisaillement montré sur la figure 7.1.
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Fig. 7.1. Répartition des contraintes dans un fil soumis a un moment de torsion T
I1 en résulte que les contraintes maximales se situent sur le diamètre intérieur d‘enroulement, En exprimant le tenseur des contraintes dans le fil soumis
à la torsion, il apparaît dans le repère principal des directions sollicitées en traction et en compression. I1 est important que la surface externe reste comprimée
en service pour augmenter la durée de vie des ressorts en évitant l’amorçage de
fissures et leur propagation.