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CHAPITRE 7. ROULEMENTS
une usure rapide de l'arbre et de la bague parce que la surface de contact est
un peu aplatie et qu'il en résulte des microglissements. Du reste, un glissement
plus franc peut se produire lors d'accélérations. Ce phénomène est connu sous
le nom de roulage (on dit aussi laminage) et le seul moyen de l'éviter est de
recourir à un ajustement serré. On trouvera en page R10 du Mémento des
indications sur les ajustements à choisir. Il en existe d'ailleurs dans les catalogues
des constructeurs 5 . Le même phénomène se produit sur la bague extérieure
lorsqu'elle tourne par rapport à la charge.
Notons encore que les roulements sont conçus pour qu'avec une bague serrée,
le jeu interne soit approximativement nul. Lorsque les deux bagues sont serrées,
il faut commander des roulements avec un jeu plus grand que le jeu normal [32].
7.10.2 Roulement xe et roulement libre
Dans le montage classique d'un arbre sur deux roulements rigides à billes,
avec une charge xe dans l'espace, on xe axialement à l'aide d'un serrage latéral
la bague extérieure d'un seul des deux roulements, de manière à laisser libre la
dilatation thermique de l'arbre.
7.11 Usure des roulements
Outre la fatigue, il existe un autre facteur qui limite la durée d'utilisation
satisfaisante d'un roulement : c'est l'usure.
7.11.1 Généralités
L'usure peut être causée par diérents facteurs, comme la présence de corps
étrangers, une lubrication insusante, une corrosion par l'eau de condensation.
Les facteurs inuençant l'usure sont les conditions de fonctionnement, l'ambiance et l'ecacité des dispositifs d'étanchéité et de graissage. Les conséquences
de l'usure sont une augmentation de la rugosité à l'intérieur du roulement, une
augmentation du jeu interne, une augmentation du bruit de fonctionnement,
une baisse de la précision du guidage en rotation. Il peut en résulter des engrènements défectueux, des balourds et une surcharge du palier.
7.11.2 Données expérimentales
Des essais ont été réalisés par Eschmann [25] sur 100000 paliers. Cet auteur
dénit d'abord un jeu optimal e 0 du roulement, qui dépend de son diamètre par
la relation
e 0
µm
≈ 0, 46
d
mm
0,67
(7.31)
Il dénit en suite un facteur d'usure f V
6 par
f V =
V
e 0
(7.32)
5. Ceci fait appel aux notions sur les tolérances et ajustements exposés dans le chapitre
suivant.
6. L'indice V signie Verscleiÿ, usure en allemand.
CHAPITRE 7. ROULEMENTS
une usure rapide de l'arbre et de la bague parce que la surface de contact est
un peu aplatie et qu'il en résulte des microglissements. Du reste, un glissement
plus franc peut se produire lors d'accélérations. Ce phénomène est connu sous
le nom de roulage (on dit aussi laminage) et le seul moyen de l'éviter est de
recourir à un ajustement serré. On trouvera en page R10 du Mémento des
indications sur les ajustements à choisir. Il en existe d'ailleurs dans les catalogues
des constructeurs 5 . Le même phénomène se produit sur la bague extérieure
lorsqu'elle tourne par rapport à la charge.
Notons encore que les roulements sont conçus pour qu'avec une bague serrée,
le jeu interne soit approximativement nul. Lorsque les deux bagues sont serrées,
il faut commander des roulements avec un jeu plus grand que le jeu normal [32].
7.10.2 Roulement xe et roulement libre
Dans le montage classique d'un arbre sur deux roulements rigides à billes,
avec une charge xe dans l'espace, on xe axialement à l'aide d'un serrage latéral
la bague extérieure d'un seul des deux roulements, de manière à laisser libre la
dilatation thermique de l'arbre.
7.11 Usure des roulements
Outre la fatigue, il existe un autre facteur qui limite la durée d'utilisation
satisfaisante d'un roulement : c'est l'usure.
7.11.1 Généralités
L'usure peut être causée par diérents facteurs, comme la présence de corps
étrangers, une lubrication insusante, une corrosion par l'eau de condensation.
Les facteurs inuençant l'usure sont les conditions de fonctionnement, l'ambiance et l'ecacité des dispositifs d'étanchéité et de graissage. Les conséquences
de l'usure sont une augmentation de la rugosité à l'intérieur du roulement, une
augmentation du jeu interne, une augmentation du bruit de fonctionnement,
une baisse de la précision du guidage en rotation. Il peut en résulter des engrènements défectueux, des balourds et une surcharge du palier.
7.11.2 Données expérimentales
Des essais ont été réalisés par Eschmann [25] sur 100000 paliers. Cet auteur
dénit d'abord un jeu optimal e 0 du roulement, qui dépend de son diamètre par
la relation
e 0
µm
≈ 0, 46
d
mm
0,67
(7.31)
Il dénit en suite un facteur d'usure f V
6 par
f V =
V
e 0
(7.32)
5. Ceci fait appel aux notions sur les tolérances et ajustements exposés dans le chapitre
suivant.
6. L'indice V signie Verscleiÿ, usure en allemand.