7.11. USURE DES ROULEMENTS
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où V est l'augmentation du jeu radial par usure. Ce facteur d'usure dépend du
temps d'utilisation du roulement et de ses conditions de fonctionnement. Deux
courbes fondamentales ont été tracées à partir des expériences :
La courbe A, qui correspond à une usure minimale, c'est-à-dire aux conditions les plus favorables.
La courbe B, qui correspond à une usure maximale, c'est-à-dire aux conditions les plus sévères.
Figure 7.23 Courbes d'usure d'Eschmann [25]
En outre, dix plages intermédiaires ont été dénies, pour représenter les conditions courantes (g. 7.23). Enn, il a été établi un tableau des plages et des
facteurs d'usure admissibles pour un grand nombre d'applications (voir Mémento, pages R12 et R13). En portant sur le diagramme de la gure 7.23 la
valeur admissible f V et la plage assignées par le tableau, on obtient une valeur
de la durée de vie du roulement dans des conditions acceptables de précision.
Ainsi, pour les roues avant d'un véhicule automobile, le tableau donne une valeur admissible de f V comprise entre 4 et 8, et spécie que le fonctionnement se
situe dans les plages h à i. Cela donne une durée de vie comprise entre 1600 et
4500 h environ (en se plaçant sur la frontière des deux plages).
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où V est l'augmentation du jeu radial par usure. Ce facteur d'usure dépend du
temps d'utilisation du roulement et de ses conditions de fonctionnement. Deux
courbes fondamentales ont été tracées à partir des expériences :
La courbe A, qui correspond à une usure minimale, c'est-à-dire aux conditions les plus favorables.
La courbe B, qui correspond à une usure maximale, c'est-à-dire aux conditions les plus sévères.
Figure 7.23 Courbes d'usure d'Eschmann [25]
En outre, dix plages intermédiaires ont été dénies, pour représenter les conditions courantes (g. 7.23). Enn, il a été établi un tableau des plages et des
facteurs d'usure admissibles pour un grand nombre d'applications (voir Mémento, pages R12 et R13). En portant sur le diagramme de la gure 7.23 la
valeur admissible f V et la plage assignées par le tableau, on obtient une valeur
de la durée de vie du roulement dans des conditions acceptables de précision.
Ainsi, pour les roues avant d'un véhicule automobile, le tableau donne une valeur admissible de f V comprise entre 4 et 8, et spécie que le fonctionnement se
situe dans les plages h à i. Cela donne une durée de vie comprise entre 1600 et
4500 h environ (en se plaçant sur la frontière des deux plages).