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Thierry ALLEAU & Michel ROSTAING
hydricity (hydrogen-electricity) dans le continent nord-américain. Grâce à cette configuration réversible, l’énergie pourra indifféremment être apportée ou soutirée sous
l’une quelconque des deux formes, électricité et hydrogène.
Cette propriété essentielle permet d’imaginer l’introduction de l’hydrogène comme
vecteur d’énergie, aussi bien dans un système centralisé que dans un système
décentralisé.
électrolyseur
électricité
hydrogène
pile à combustible
25.1 - Le vecteur hybride du futur, l’hydricité (hydrogène-électricité)
25.4. L’HYDROGÈNE
Il est découvert par Henri CAVENDISH, chimiste anglais, en 1766, qui l’appelle « air
inflammable », mais c’est Antoine LAVOISIER, chimiste français, qui lui donne son
nom définitif en 1787.
Comment ne pas rappeler que Jules VERNE, dès 1874, écrivait dans L’Ile mystérieuse : « Je pense qu’un jour, l’hydrogène et l’oxygène seront les sources inépuisables fournissant chaleur et lumière ! »
En effet, les avantages de l’hydrogène sont nombreux :
c’est l’élément le plus abondant dans l’Univers, mais il n’existe pas sur la Terre à
l’état libre,
c’est la molécule la plus énergétique : 120 MJ/kg, soit 2,2 fois le gaz naturel,
il n’est ni polluant, ni toxique,
sa combustion ne génère aucun polluant (seulement de l’eau),
c’est le plus léger des gaz, ce qui est un facteur positif vis-à-vis de la sécurité
(grande vitesse de diffusion dans l’air),
son transport est aisé et préserve l’environnement (en particulier par pipes),
ses modes de transformation sont variés (pile à combustible, moteur, combustion,
turbine).
Il convient aussi de mentionner ses quelques inconvénients :
sa légèreté implique une densité énergétique volumique, qui est moins favorable
au transport et au stockage sous forme gazeuse que pour le gaz naturel ;