11 - LES EFFETS SANITAIRES DES COMBUSTIBLES FOSSILES
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La figure 11.8 montre que le secteur des transports est le principal émetteur de
NO x . Malgré la mise en œuvre des pots catalytiques, la décroissance des émissions
est assez lente, ce qui reflète l’inefficacité des pots catalytiques pour les faibles
distances, la croissance de la circulation et l’absence de pots catalytiques pour les
moteurs diesel pendant la période de mesure. La production d’ozone troposphérique suit celle des NO x .
autres
2100
300
600
900
800
500
100
200
700
400
1400
1500
1200
1100
1300
1600
1700
1800
1900
2000
0
Kt
agriculture/sylviculture
transport routier
résidentiel/tertiaire
autres transports
transformation d'énergie
industrie manufacturière
1960
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
11.8 - Evolution des émissions d’oxydes d’azote en France [source : CITEPA]
11.5. EFFETS SANITAIRES DE LA POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE
D’une façon générale, la pollution atmosphérique peut se traduire par des troubles, non seulement du système respiratoire mais aussi du système cardio-vasculaire. Parmi ces troubles, il y a lieu de distinguer les troubles aigus qui se révèlent
peu après l’agression et les troubles chroniques comme les cancers par exemple