Associer le BIM aux travaux
d’infrastructures
L’adoption du BIM s’est faite plus lentement chez les
professionnels des travaux d’infrastructures et du génie
civil, probablement pour les raisons suivantes :
» Pas de véritable incitation à partager
l’information : Le traditionnel principe « Tu fais ta
partie et je ferai la mienne » reste monnaie
courante dans les métiers du génie civil et de la
construction d’infrastructures. Les activités
spécialisées y sont techniquement très complexes.
» L’idée que le BIM risquerait de retarder
l’avancement des travaux sur site : Alors que
dans le bâtiment, il est évidemment rentable
d’éviter un risque de conflit entre une canalisation
et un élément d’architecture en amont de la phase
de mise en place sur le site, dans un projet
autoroutier les ingénieurs considèrent que régler
ce genre de problème fait partie de leur activité
normale. C’est particulièrement vrai lorsque le
projet revêt un caractère d’urgence ou lorsque les
délais sont très serrés. Parfois, les clients du
secteur des infrastructures considèrent qu’il n’est
pas rentable de se donner la peine de prévoir à
l’avance toutes les incompatibilités possibles, alors