Chapitre II : Modélisation du risque d’introduction des espèces non-indigènes par le
biofouling des coques des navires: Cas d’étude du port d’Arzew
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sur la richesse en bio-encrassement ont montré que les tropiques présentent une plus grande
richesse à l'échelle régionale (CANNING-CLODE et al., 2011), bien qu'un taux de prédation plus
élevé dans les tropiques diminue davantage la richesse locale que dans les régions subtropicales
ou tempérées (FREESTONE et OSMAN, 2011). Globalement, le taux de colonisation des espaces
nus augmente avec la température de l'eau (SCHOENER et al., 1978) et fluctue de façon
saisonnière dans les climats tempérés mais il est plus stable dans les climats tropicaux (SAEBI et
al., 2020). Ceci nous renseigne sur la nécessité de développer deux modèles de bioaccumulation
en fonction des deux régions, tempérée et tropicale.
Afin de prédire l'accumulation du bio-encrassement sur les navires, les données nécessaires sont :
la durée du séjour des navires dans les ports, le type de navire, l'emplacement des ports. Nous
avons utilisé les données sur la variation du pourcentage de couverture en bio-encrassement
provenant des études de (CANNING-CLODE et al., 2010); SIEVERS et al. (2014); (DAVIDSON
et al., 2020; FERRARIO et al., 2020; OLIVEIRA et GRANHAG, 2020) qui ont suivi
l’accumulation du fouling des sites côtiers tempérés, tropicaux et subtropicaux au fil du temps
dans différents endroits du monde : 8 régions biogéographiques mondiales (Australie, Brasil,
Japon, Chili, Angleterre, Suède, Portugal, Italie) pour l’étude de CANNING-CLODE et al. (2010);
trois fermes mytilicoles de la baie de Port Phillip en Australie (Kirk Point – Werribee Aquaculture
Fisheries Reserve, Clifton Springs Aquaculture Fisheries Reserve, Pinnace Channel Aquaculture
Fisheries Reserve) pour l’étude de SIEVERS et al. (2014), deux écorégions côtières de la côte
d’Amérique ( Chesapeake Bay et San Francisco Bay) pour l’étude de DAVIDSON et al. (2020),
la marina de Saltholmen dans la mer de Kattegat pour l’étude de OLIVEIRA et GRANHAG
(2020), la marina de Quinta do Lorde dans l’archipel de Madeira en océan Atlantique pour l’étude
de FERRARIO et al. (2020) . Plusieurs reliquats de plaques PVC ont été déployées et collectées
durant des périodes de temps différentes. Au total 280 plaques ont été déployées dans les trois sites
de l’étude de SIEVERS et al. (2014), durant la période allant de 2011 à 2013 ; 144 plaques
déployés durant la période 2017-2018 pour l’étude de DAVIDSON et al. (2020) ; 544 plaques
durant la période 2003-2005 pour l’étude de CANNING-CLODE et al. (2010) ; 24 plaques PVC
déployées en Juin 2017 pour l’étude de FERRARIO et al. (2020) ; plusieurs plaques composées
du même acier de la coque des navires étaient déployées dans l’étude d’OLIVEIRA et
GRANHAG (2020).
Nous avons constaté que le pourcentage de couverture dans la région tempérée a atteint son
maximum de 100% dans 2 mois d’immersion (baie de San Francisco et Chesapeake), puis il a
biofouling des coques des navires: Cas d’étude du port d’Arzew
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sur la richesse en bio-encrassement ont montré que les tropiques présentent une plus grande
richesse à l'échelle régionale (CANNING-CLODE et al., 2011), bien qu'un taux de prédation plus
élevé dans les tropiques diminue davantage la richesse locale que dans les régions subtropicales
ou tempérées (FREESTONE et OSMAN, 2011). Globalement, le taux de colonisation des espaces
nus augmente avec la température de l'eau (SCHOENER et al., 1978) et fluctue de façon
saisonnière dans les climats tempérés mais il est plus stable dans les climats tropicaux (SAEBI et
al., 2020). Ceci nous renseigne sur la nécessité de développer deux modèles de bioaccumulation
en fonction des deux régions, tempérée et tropicale.
Afin de prédire l'accumulation du bio-encrassement sur les navires, les données nécessaires sont :
la durée du séjour des navires dans les ports, le type de navire, l'emplacement des ports. Nous
avons utilisé les données sur la variation du pourcentage de couverture en bio-encrassement
provenant des études de (CANNING-CLODE et al., 2010); SIEVERS et al. (2014); (DAVIDSON
et al., 2020; FERRARIO et al., 2020; OLIVEIRA et GRANHAG, 2020) qui ont suivi
l’accumulation du fouling des sites côtiers tempérés, tropicaux et subtropicaux au fil du temps
dans différents endroits du monde : 8 régions biogéographiques mondiales (Australie, Brasil,
Japon, Chili, Angleterre, Suède, Portugal, Italie) pour l’étude de CANNING-CLODE et al. (2010);
trois fermes mytilicoles de la baie de Port Phillip en Australie (Kirk Point – Werribee Aquaculture
Fisheries Reserve, Clifton Springs Aquaculture Fisheries Reserve, Pinnace Channel Aquaculture
Fisheries Reserve) pour l’étude de SIEVERS et al. (2014), deux écorégions côtières de la côte
d’Amérique ( Chesapeake Bay et San Francisco Bay) pour l’étude de DAVIDSON et al. (2020),
la marina de Saltholmen dans la mer de Kattegat pour l’étude de OLIVEIRA et GRANHAG
(2020), la marina de Quinta do Lorde dans l’archipel de Madeira en océan Atlantique pour l’étude
de FERRARIO et al. (2020) . Plusieurs reliquats de plaques PVC ont été déployées et collectées
durant des périodes de temps différentes. Au total 280 plaques ont été déployées dans les trois sites
de l’étude de SIEVERS et al. (2014), durant la période allant de 2011 à 2013 ; 144 plaques
déployés durant la période 2017-2018 pour l’étude de DAVIDSON et al. (2020) ; 544 plaques
durant la période 2003-2005 pour l’étude de CANNING-CLODE et al. (2010) ; 24 plaques PVC
déployées en Juin 2017 pour l’étude de FERRARIO et al. (2020) ; plusieurs plaques composées
du même acier de la coque des navires étaient déployées dans l’étude d’OLIVEIRA et
GRANHAG (2020).
Nous avons constaté que le pourcentage de couverture dans la région tempérée a atteint son
maximum de 100% dans 2 mois d’immersion (baie de San Francisco et Chesapeake), puis il a