Introduction générale
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optique, cette thèse examine six questions relatives à l'instauration de réglementations
environnementales en Algérie, en vue de réduire le transfert des espèces envahissante par le
biofouling des coques de navires marchands qui font escale dans les ports Algériens, et en
particulier le port d’Arzew: (1) l’estimation du risque de transfert des espèces non-indigènes au
port d’Arzew; (2) classer les écorégions côtière qui constituent un risque de biosécurité pour le
port d’Arzew et la mer d’Alboran; (3) l’analyse de l’effet des facteurs environnementaux sur la
réduction du transfert des ENIs au port d’Arzew et à la mer d’Alboran; et (4) l’analyse de l’effet
du revêtement antifouling appliqué sur les navires marchand sur la réduction de l’introduction et
de l’invasion des ENIs au port d’Arzew. Et aussi de mettre en évidence l’ampleur de la menace
d’introduction des espèces invasives par les navires de commerce à travers une modélisation
mathématique, et en présentant des données chiffrées et cartographiées pour la prise de décision.
D’autres part, démontrer empiriquement la présence des espèces de fouling introduites dans les
ports Algériens ?, et ce, en échantillonnant le substrat dur du port de pêche d’Alger pour identifier
le biote introduit dans ce port.
c) Méthodologie de la recherche
Afin de réaliser notre travail, une base de données multi-sources est créée. Elle est composée de :
- Un inventaire des navires ayant accosté au port d’Arzew, pour une période de quatre ans (20132016), avec leurs caractéristiques, tels que : la jauge brute, le tonnage, la provenance, le tirant
d’eau, la vitesse moyenne de la traversée jusqu’au port d’Arzew, durée de séjour dans le port de
provenance… etc. Cette base de données résulte d’une combinaison d’une base de données initiale
obtenue auprès des autorités portuaires du port d’Arzew, et d’une seconde base de données obtenue
via le site Vesseltracker qui dispose de données relatives aux mouvements de navires suivis par le
système d’identification automatique des navires (AIS) durant de longues périodes d’années.
- Les caractéristiques physicochimiques de l’eau de mer, de l’ensemble des ports de provenance
(ports donneurs) de ces navires;
-Les zones biogéographiques de provenance des navires, obtenues à partir de la bibliographie.
Les informations de la base de données sont exploitées dans un modèle mathématique, qui prend
en charge les divers paramètres favorisant le transfert et la survie des organismes marins. Les
résultats obtenus sont spatialisés et cartographiés sur la base d’un système d’information
géographique SIG (ArcGIS).
Notre travail est organisé comme suit :
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optique, cette thèse examine six questions relatives à l'instauration de réglementations
environnementales en Algérie, en vue de réduire le transfert des espèces envahissante par le
biofouling des coques de navires marchands qui font escale dans les ports Algériens, et en
particulier le port d’Arzew: (1) l’estimation du risque de transfert des espèces non-indigènes au
port d’Arzew; (2) classer les écorégions côtière qui constituent un risque de biosécurité pour le
port d’Arzew et la mer d’Alboran; (3) l’analyse de l’effet des facteurs environnementaux sur la
réduction du transfert des ENIs au port d’Arzew et à la mer d’Alboran; et (4) l’analyse de l’effet
du revêtement antifouling appliqué sur les navires marchand sur la réduction de l’introduction et
de l’invasion des ENIs au port d’Arzew. Et aussi de mettre en évidence l’ampleur de la menace
d’introduction des espèces invasives par les navires de commerce à travers une modélisation
mathématique, et en présentant des données chiffrées et cartographiées pour la prise de décision.
D’autres part, démontrer empiriquement la présence des espèces de fouling introduites dans les
ports Algériens ?, et ce, en échantillonnant le substrat dur du port de pêche d’Alger pour identifier
le biote introduit dans ce port.
c) Méthodologie de la recherche
Afin de réaliser notre travail, une base de données multi-sources est créée. Elle est composée de :
- Un inventaire des navires ayant accosté au port d’Arzew, pour une période de quatre ans (20132016), avec leurs caractéristiques, tels que : la jauge brute, le tonnage, la provenance, le tirant
d’eau, la vitesse moyenne de la traversée jusqu’au port d’Arzew, durée de séjour dans le port de
provenance… etc. Cette base de données résulte d’une combinaison d’une base de données initiale
obtenue auprès des autorités portuaires du port d’Arzew, et d’une seconde base de données obtenue
via le site Vesseltracker qui dispose de données relatives aux mouvements de navires suivis par le
système d’identification automatique des navires (AIS) durant de longues périodes d’années.
- Les caractéristiques physicochimiques de l’eau de mer, de l’ensemble des ports de provenance
(ports donneurs) de ces navires;
-Les zones biogéographiques de provenance des navires, obtenues à partir de la bibliographie.
Les informations de la base de données sont exploitées dans un modèle mathématique, qui prend
en charge les divers paramètres favorisant le transfert et la survie des organismes marins. Les
résultats obtenus sont spatialisés et cartographiés sur la base d’un système d’information
géographique SIG (ArcGIS).
Notre travail est organisé comme suit :