Chapitre II : Modélisation du risque d’introduction des espèces non-indigènes par le
biofouling des coques des navires: Cas d’étude du port d’Arzew
103
de 44.88% par le revêtement AF (InterswiftVR 6800HS, AkzoNobel) au niveau des 10 ports
présentant le plus grand risque (Anwterp, Port de bouc, Marmara, Fos, Algiers, Aqaba,
Marsaxlokk, Naples, Split, Sines) et par 100 % s’il est traité par le même effort dans les 6
écorégions les plus menaçantes (MED-35, MED-31, NES-25, L-27, MED-34, RSGA-87) (Fig.II23).
II.3.7 Effet des variables environnementales sur la probabilité d’invasion Pij(Inv)
Le réchauffement global affecte inéluctablement la vie dans le milieu marin et continentale
(MORUETA‐HOLME et al., 2013). Les espèces de par leur histoire évolutive et caractéristiques
communes se trouvent séparées par des barrières biogéographiques. Ces barrières sont régies
essentiellement par des paramètres abiotiques, tels que la température et la salinité. L’altération de
ces paramètres permet aux espèces soit d’élargir ou de rétrécir leur aire de répartition naturelle.
Sur la base de ces hypothèses fondamentales de la distribution des espèces, nous testons la capacité
de survie du fouling introduit par les coques des navires à la mer d’Alboran, en utilisant des
prévisions de 2050. La distance de Mahalanobis calculée pour 3 variables environnementales
(température, salinité et vitesse des courants) sera exprimée en tant que probabilité d’établissement
du biote pour analyser l’effet de son changement sur la probabilité d’invasion (Fig.II-24).
Figure II-24. Risque d'invasion par le biofouling des navires par écorégion, représenté pour 2016 et 2050. Les
cercles jaunes et gris montrent les probabilités d'établissement du biote pour 2050 et 2016 respectivement (MS
Excel 2016).
La figure II-24 montre une très grande augmentation de la probabilité d’invasion au port d’Arzew
pour l’an 2050. Cette augmentation est proportionnelle à la similarité environnementale.
L’augmentation de la probabilité d’établissement accélère le phénomène de l’homogénéisation du
biote. La figure 37 révèle une augmentation du risque d’invasion des écorégions pour le même
effort de trafic maritime à Arzew : 12.47 % pour l’écorégion L-27, 33.82 % pour L-28, 9.95 %
biofouling des coques des navires: Cas d’étude du port d’Arzew
103
de 44.88% par le revêtement AF (InterswiftVR 6800HS, AkzoNobel) au niveau des 10 ports
présentant le plus grand risque (Anwterp, Port de bouc, Marmara, Fos, Algiers, Aqaba,
Marsaxlokk, Naples, Split, Sines) et par 100 % s’il est traité par le même effort dans les 6
écorégions les plus menaçantes (MED-35, MED-31, NES-25, L-27, MED-34, RSGA-87) (Fig.II23).
II.3.7 Effet des variables environnementales sur la probabilité d’invasion Pij(Inv)
Le réchauffement global affecte inéluctablement la vie dans le milieu marin et continentale
(MORUETA‐HOLME et al., 2013). Les espèces de par leur histoire évolutive et caractéristiques
communes se trouvent séparées par des barrières biogéographiques. Ces barrières sont régies
essentiellement par des paramètres abiotiques, tels que la température et la salinité. L’altération de
ces paramètres permet aux espèces soit d’élargir ou de rétrécir leur aire de répartition naturelle.
Sur la base de ces hypothèses fondamentales de la distribution des espèces, nous testons la capacité
de survie du fouling introduit par les coques des navires à la mer d’Alboran, en utilisant des
prévisions de 2050. La distance de Mahalanobis calculée pour 3 variables environnementales
(température, salinité et vitesse des courants) sera exprimée en tant que probabilité d’établissement
du biote pour analyser l’effet de son changement sur la probabilité d’invasion (Fig.II-24).
Figure II-24. Risque d'invasion par le biofouling des navires par écorégion, représenté pour 2016 et 2050. Les
cercles jaunes et gris montrent les probabilités d'établissement du biote pour 2050 et 2016 respectivement (MS
Excel 2016).
La figure II-24 montre une très grande augmentation de la probabilité d’invasion au port d’Arzew
pour l’an 2050. Cette augmentation est proportionnelle à la similarité environnementale.
L’augmentation de la probabilité d’établissement accélère le phénomène de l’homogénéisation du
biote. La figure 37 révèle une augmentation du risque d’invasion des écorégions pour le même
effort de trafic maritime à Arzew : 12.47 % pour l’écorégion L-27, 33.82 % pour L-28, 9.95 %