ZONE D’ETUDE
66
Eregli (mer de marmara) 6
350 461
Marsa el-Brega
5
142 800
Les 20 principales liaisons de port à port de méthaniers en charge (432 voyages et 18 millio ns
de tonnes de GNL) représentent 50% du nombre total de voyages des transporteurs de GNL en
charge en méditerranée. Dans cette catégorie, plus de la moitié des voyages de navires en charge
avaient pour origine le port Algérien d’Arzew (EUROMED 2008).
Tableau I.9: Les 10 premiers terminaux/ports de chargement de GNlL (Lloyd’s MIU
Analysis.2008).
Port d’origine Port de destination Voyages Tonnes
Arzew
Fos
104
2 711 334
Arzew
La Spezia
48
1 356 000
Arzew
Eregli
45
2 534 058
Arzew
Zeebruges
33
2 025 651
Skikda
Fos
33
627 286
Arzew
Montoir
25
1 519 830
Arzew
Barcelone
24
1 017 545
Arzew
Lac Charles
18
1 081 645
Arzew
Huelva
16
631 279
Algésiras
Gibraltar
12
638 763
I.6.1.3 Les flux du transport de GPL en méditerranée
Les volumes annuels de GPL (gaz de pétrole liquéfié) chargés dans les ports méditerranéens se
montent à 19 millions de tonnes. Les 20 premiers ports méditerranéens pour le chargement de
GPL, en nombre d’escales, représentent 75% du volume total de GPL chargé en méditerranée.
(EUROMED 2008).
Tableau I.10: Les 10 premiers ports de chargement de GPL (Sabatini Martín, L., 2013).
de chargement Nombre de chargement tonnes
Augusta
381
934 238
Arzew
334
5 286 248
Port-de -Bouc
186
827 993
algésiras
159
1 258 475
Venis
151
329 407
Géla
110
230 408
Alger
104
937 695
Brindisi
95
271 448
Gibraltar
86
1 488 480