Chapitre III
Aléas et risques côtiers
74
Figure 50 Résultat cartographique de l’état d’érosion et de l’accumulation pour la station de
dessalement en utilisant le paramètre EPR en (m/an) entre 2009 et 2023
Figure 51 Résultat graphique de l’état d’érosion et de l’accumulation pour la station de dessalement
en utilisant la méthode du EPR en (m/an) entre 2009 et 2023
3.2.3.2 Port de pêche de Khemisti
Les Figure 52 et Figure 53 montrent les variations de la distance en mètre entre le trait de côte
de l’année 2009 et celui de l’année 2024 du port de Khemisti.
Une érosion de -112,77 m, est constatée du transect 1 jusqu'au transect 17, cette zone représente
la partie Ouest de la plage de Sidi Boumaaza ce qui peut être interprétée par la virulence des
houles du secteur Nord vu qu'elle est dirigée au nord, suivie par une accumulation du 18-éme
au 68-éme transect quantifiée de 102,79 m, ce qui est dû à l'installation de l'ouvrage de
Aléas et risques côtiers
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Figure 50 Résultat cartographique de l’état d’érosion et de l’accumulation pour la station de
dessalement en utilisant le paramètre EPR en (m/an) entre 2009 et 2023
Figure 51 Résultat graphique de l’état d’érosion et de l’accumulation pour la station de dessalement
en utilisant la méthode du EPR en (m/an) entre 2009 et 2023
3.2.3.2 Port de pêche de Khemisti
Les Figure 52 et Figure 53 montrent les variations de la distance en mètre entre le trait de côte
de l’année 2009 et celui de l’année 2024 du port de Khemisti.
Une érosion de -112,77 m, est constatée du transect 1 jusqu'au transect 17, cette zone représente
la partie Ouest de la plage de Sidi Boumaaza ce qui peut être interprétée par la virulence des
houles du secteur Nord vu qu'elle est dirigée au nord, suivie par une accumulation du 18-éme
au 68-éme transect quantifiée de 102,79 m, ce qui est dû à l'installation de l'ouvrage de
