Chapitre III : Étude de la dynamique hydrosédimentaire annuelle ; combinaison du modèle
SWAN et formules empiriques
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le secteur NNE présente une fréquence d’apparition la plus élevée suivie du NE qui se définit par
un état calme (de 0 à 1 m de hauteur) sur l’échelle de Douglass ; l’W présente une fréquence
globale d’environ 4 jours pour une houle de 1,6 m de hauteur engendrant un taux de transport
(m
3 /4j) important.
Profil 4(figure 4-annexe III-4 et Figure 5-annexe III-5)
Les 4 saisons sont principalement dominées par le secteur W et NNE. Les houles de
secteur NNE présentent une fréquence d’apparition importante des états de la mer, même si leurs
capacités de transport (kg/s) ne sont pas aussi importantes que ceux du secteur N, leur
dominance leur confère une capacité de transport (m
3
/ fréquences d’apparition) plus importante.
Les houles de secteur W présentent des conditions favorables pour l’ensemble des paramètres
abordés ; ceci s’observe pour l’ensemble des saisons.
Profil 5(figure 5-annexe III-4 et Figure 6-annexe III-5)
Le transport généré par le secteur W est dominant durant toutes les saisons, les états de la
mer définissant ce secteur varient de la classe 1 à 6 pour l’hiver, le printemps et l’automne, et
jusqu’à 5 pour l’été. Leurs fréquences d’apparitions varient entre 16 % à 27 % (maximale au
printemps), même si inférieur aux houles de secteur NNE ; mais ayant de petites périodes, les
houles de secteurs W, au déferlement présenteront de grandes longueurs d’onde ainsi donc une
cambrure importante qui provoquera une libération d’énergie considérable qui entrainera une
mobilisation importante.
Profil 6 (figure 6-annexe III-4 et Figure7-annexe III-5)
La côte étant abritée par Ras Acrata n’est atteinte que par les houles de provenance N a
W (fréquence d’apparition importante) ; le taux du transport sédimentaire (m
3 /fréquence
d’apparition) n’est pas très important dû à l’orientation de la côte qui dans la majeure partie des
cas ; ou la hauteur n’est pas grande, mais dont la fréquence d’apparition est importante ; présente
un angle d’une incidence de la houle sur la cote pas très favorable. Il est aussi important de
rappeler que la zone au profil 6 présente une dominance rocheuse.
c)
El Hamdania
Profil 1(figure 7-annexe III-4 et Figure 8-annexe III-5)
En hiver, le transport généré par les houles de secteur WNW est de l’ordre des
30 000 m
3 . Au printemps, nous observons que la côte est exposée aux houles de secteurs WNW,
NW, NNW et N dont les houles de secteur WNW engendrent un transport 3 fois plus important
que les autres directions, ceci étant due principalement à la fréquence d’apparition de 34,5 %.
En été, la direction générant le transport le plus grand LST est de direction WNW avec une
fréquence d’apparition de 20 %. L’automne présente la même dominance des secteurs de houles
avec un taux de 20 000 m
3 pour la direction WNW. Quant au taux généré par chaque houle, nous
observons que le transport (kg/s) est d’autant plus important que les hauteurs de houles soient
grandes, les houles présentant la capacité la plus importante pour le transport sédimentaire (kg/s)
sont de secteur NNW en Hiver et en automne, N et NNW au printemps et N en été.