Chapitre III : Étude de la dynamique hydrosédimentaire annuelle ; combinaison du modèle
SWAN et formules empiriques
78
Tableau III-4: Formules du transport longshore.
Equations
CERC (1984)
[ √
(
)(
)]
(
)
Kampuis (1991)
⁄
(
)
Kampuis modifiée (2013)
⁄
(
)
Van Rijn (2014)
(
) ( )
(
)
: Gravité ; : coefficient de déferlement ; k: proportionnalité empirique adimensionnelle. p :
facteur de porosité (0,4) ;
Hauteur de la houle au déferlement (m) ; Tp : période pic (s) ;
: pente du fond ; d 50 : taille du sédiment (m) ;
: l’angle de la houle au déferlement
(
)
(
).
III.4.2 Paramétrisations des formules :
Afin d’estimer le transport sédimentaire, nous avons tout d’abord considéré une approche
simpliste, en nous basons sur les hauteurs moyennes pour chaque direction, c'est ce qui a défini
36 scénarii pour paramétrer les formules, ces résultats ont fait l’objet de l’article « Nearshore
hydrodynamics and sédiment transport processes along the sandy coast of Boumerdès » (Salem
Cherif et al., 2019). Par la suite, nous avons procédé à un traitement plus détaillé des houles,
décrit dans la section (III.1.3.)
La détermination de la hauteur de houle au point de déferlement se base sur le paramètre
de déferlement considéré à 0,8, où la hauteur au large a été considérée comme une houle
extraite des résultats sortants du modèle SWAN à une profondeur de 30 m. Contrairement aux
travaux de (Salem Cherif et al., 2019) les directions des houles extraites à 30 m ont été définies
comme étant la moyenne des directions des houles locales.
L’estimation du transport au niveau de la baie d’El-Djamila et El Hamdania (plage oued
Hachem et plage oued Bella) a été établie sur plusieurs profils; nous avons procédé à un
découpage du linéaire côtier en 6 segments pour lesquels l’orientation du trait de côte varie
(Figures II-20 et II-21), Boumerdès est représentée par un seul profil, car son linéaire côtier
présente une orientation rectiligne et une pente quasi régulière. Pour chaque profil, il a été
désigné l’angle d’orientation par rapport au nord, le D 50 et les paramètres de houle restent les
mêmes caractéristiques pour chaque zone. La définition de la pente de la plage diffère
(Sunamura, 1984) selon l’objet d’étude et l’objectif visé, dans cette partie la pente prise en
considération est la pente correspondante a la zone de surf : entre 0 et -8 m (Van Rijn, 2014);
SWAN et formules empiriques
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Tableau III-4: Formules du transport longshore.
Equations
CERC (1984)
[ √
(
)(
)]
(
)
Kampuis (1991)
⁄
(
)
Kampuis modifiée (2013)
⁄
(
)
Van Rijn (2014)
(
) ( )
(
)
: Gravité ; : coefficient de déferlement ; k: proportionnalité empirique adimensionnelle. p :
facteur de porosité (0,4) ;
Hauteur de la houle au déferlement (m) ; Tp : période pic (s) ;
: pente du fond ; d 50 : taille du sédiment (m) ;
: l’angle de la houle au déferlement
(
)
(
).
III.4.2 Paramétrisations des formules :
Afin d’estimer le transport sédimentaire, nous avons tout d’abord considéré une approche
simpliste, en nous basons sur les hauteurs moyennes pour chaque direction, c'est ce qui a défini
36 scénarii pour paramétrer les formules, ces résultats ont fait l’objet de l’article « Nearshore
hydrodynamics and sédiment transport processes along the sandy coast of Boumerdès » (Salem
Cherif et al., 2019). Par la suite, nous avons procédé à un traitement plus détaillé des houles,
décrit dans la section (III.1.3.)
La détermination de la hauteur de houle au point de déferlement se base sur le paramètre
de déferlement considéré à 0,8, où la hauteur au large a été considérée comme une houle
extraite des résultats sortants du modèle SWAN à une profondeur de 30 m. Contrairement aux
travaux de (Salem Cherif et al., 2019) les directions des houles extraites à 30 m ont été définies
comme étant la moyenne des directions des houles locales.
L’estimation du transport au niveau de la baie d’El-Djamila et El Hamdania (plage oued
Hachem et plage oued Bella) a été établie sur plusieurs profils; nous avons procédé à un
découpage du linéaire côtier en 6 segments pour lesquels l’orientation du trait de côte varie
(Figures II-20 et II-21), Boumerdès est représentée par un seul profil, car son linéaire côtier
présente une orientation rectiligne et une pente quasi régulière. Pour chaque profil, il a été
désigné l’angle d’orientation par rapport au nord, le D 50 et les paramètres de houle restent les
mêmes caractéristiques pour chaque zone. La définition de la pente de la plage diffère
(Sunamura, 1984) selon l’objet d’étude et l’objectif visé, dans cette partie la pente prise en
considération est la pente correspondante a la zone de surf : entre 0 et -8 m (Van Rijn, 2014);