Chapitre VI : Modélisation de la variation du trait de côte (cas particulier)
171
ΔV = ΔxΔy(D B + D c )
Eq 0-2
Une contribution au changement de volume résulte de l'existence d'une différence dans le
taux de transport littoral du sable Q sur les côtés latéraux de la section. De la section et le
changement de volume net associé est
ΔQΔt = (∂Q/∂x)ΔxΔt
Eq 0-3
L’équation qui gouverne la variation du trait de côte ne prend pas en considération la
description du fond bathymétrique, hypothèse du profil de plage constant. Par conséquent ; pour
les besoins de calcul du transport sédimentaire, la forme du profil est définie par le modèle
empirique de Bruun (1954) et Dean (1977)(Hanson and Kraus, 2011)
La deuxième équation estime le taux du transport sédimentaire longshore, c’est une
formule prédictive empirique qui s’exprime comme suit :
Eq 0-4
Le premier terme correspond à équation de prédiction du transport longshore induit par le
déferlement des ondes d’incidence oblique ; à savoir l’élution CERC. Le second terme est utilisé
pour décrire le gradient induit parallèlement la côte suite du déferlement de la vague ; ce gradient
est l’origine du mécanisme du transport sédimentaire longshore.
H sb hauteur significative de la vague au déferlement ; ρ densité d’eau de mer ; ρ s densité
du sédiment. αb angle d’incidence de la vague au déferlement and C gb vitesse de groupe au point
de déferlement.
a1 et a2 sont des paramètres adimensionnels exprimés par :
(
)
(
)
VI.3 Fichiers d’entrée et de sortie GENESIS:
NB : la source de base pour l’apprentissage du GENESIS est le rapport technique établi
par (Hanson and Kraus, 1989)
VI.3.1 Fichiers d'entrée et Informations requises
Start.ext : Nombre et taille des cellules de la grille ; pas de temps et durée de la
simulation ; diamètre du grain, hauteur de la berme ; paramètres empiriques pour la
calibration K1 et K2 ; autres informations sur les structures côtières existantes, les ; le
rechargement artificiel, etc.
Shorl.ext : Configuration initiale du trait de côte
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ΔV = ΔxΔy(D B + D c )
Eq 0-2
Une contribution au changement de volume résulte de l'existence d'une différence dans le
taux de transport littoral du sable Q sur les côtés latéraux de la section. De la section et le
changement de volume net associé est
ΔQΔt = (∂Q/∂x)ΔxΔt
Eq 0-3
L’équation qui gouverne la variation du trait de côte ne prend pas en considération la
description du fond bathymétrique, hypothèse du profil de plage constant. Par conséquent ; pour
les besoins de calcul du transport sédimentaire, la forme du profil est définie par le modèle
empirique de Bruun (1954) et Dean (1977)(Hanson and Kraus, 2011)
La deuxième équation estime le taux du transport sédimentaire longshore, c’est une
formule prédictive empirique qui s’exprime comme suit :
Eq 0-4
Le premier terme correspond à équation de prédiction du transport longshore induit par le
déferlement des ondes d’incidence oblique ; à savoir l’élution CERC. Le second terme est utilisé
pour décrire le gradient induit parallèlement la côte suite du déferlement de la vague ; ce gradient
est l’origine du mécanisme du transport sédimentaire longshore.
H sb hauteur significative de la vague au déferlement ; ρ densité d’eau de mer ; ρ s densité
du sédiment. αb angle d’incidence de la vague au déferlement and C gb vitesse de groupe au point
de déferlement.
a1 et a2 sont des paramètres adimensionnels exprimés par :
(
)
(
)
VI.3 Fichiers d’entrée et de sortie GENESIS:
NB : la source de base pour l’apprentissage du GENESIS est le rapport technique établi
par (Hanson and Kraus, 1989)
VI.3.1 Fichiers d'entrée et Informations requises
Start.ext : Nombre et taille des cellules de la grille ; pas de temps et durée de la
simulation ; diamètre du grain, hauteur de la berme ; paramètres empiriques pour la
calibration K1 et K2 ; autres informations sur les structures côtières existantes, les ; le
rechargement artificiel, etc.
Shorl.ext : Configuration initiale du trait de côte