Chapitre IV : Étude de la dynamique hydrosédimentaire lors des évènements exceptionnels
sur un plan 2D horizontal (Mike21) et 2D vertical (SMC)
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partie supérieure du profil sous-marin le taux est moins important ; quant au courant, ce dernier s’effectue
avec une intensité moyenne de 0,3 m/s.
IV.4.2.5 La tempête de 2013
La tempête de 2013 (figure IV-16) est une tempête quinquennale de secteur Ouest ; le
maximum de hauteur atteint au large est de 5,71 m. Elle engendre un courant de dérive qui se
dirige vers l’est et dont l’intensité la plus importante (≈0,7 m/s) est au niveau des sections 2,3 et
4, à l’extrémité Est de la baie le courant se dirige vers l’ouest avec une intensité ≈0.5m/s. De la
rencontre frontale des deux courants en résulte un courant d’arrachement de plus faible intensité
(≈ 0,3 m/s). La capacité de transport sédimentaire longshore induite varie entre 0,000 2 et
0,000 4 m3/s/m.L ; le sédiment suit le même plan de propagation du courant de dérive.
La tempête aborde le profil 1 (annexe IV-4) à droite ce qui laisse son impact amoindris.
Elle induit une modification du profil ou on observe une progradation du profil incluant l’estran
et la zone d’avant côte. Au-delà de la profondeur de 2 m, le profil connait une érosion qui
s’étend jusqu’à la profondeur de 4,5 m. Le déferlement de la houle débute à 3 m de profondeur.
Le transport sédimentaire est quasiment nul sur le profil jusqu’à la profondeur de déferlement ou
ce transport commence à augmenter jusqu’à atteindre un pic au niveau de la zone
d’accumulation de l’ordre de 0,000 2 m3/s/m.L. Quant au courant du fond, il se dirige du large
vers la côte jusqu’à la profondeur de déferlement ou il approche les 5 cm/s ; puis sa direction
s’inverse et son intensité augmente et atteint les 0,2 m/s. L’excursion maximale sur la plage
atteint 36 m.
Le profil 2 (annexe IV-4) est abordé avec un angle d’incidence de - 40 degrés. Le modèle
enregistre une accumulation sur le profil aérien et sous-marin jusqu’à une profondeur de 3 m ;
au-delà le profil connait une érosion. La vague commence à déferler à partir de 8 m de
profondeur engendrant un transport sédimentaire qui augmente graduellement à partir de 6 m
environ pour atteindre un taux de 0,000 1 m3/s/m.L ; au-delà le taux du transport sédimentaire
serait de l’ordre de 0,000 25 m3/s/m.L. Le courant du fond se dirige vers le large jusqu’à la
profondeur de déferlement ou sa vitesse décroît de 0,4 m/s au jet de rive à 0,2 m/s l’excursion de
l’eau a été estimée à 21 m.
Le trait de côte sur le profil 3 (annexe IV-4) enregistre une quasi-stabilité au moment de
la tempête avec une excursion maximale de 29 m. Quant à la hauteur de la houle ; elle
commence à déferler à la profondeur des 4 m où elle aborde la barre existante. À la profondeur
de 3 m, elle subit un autre déferlement qui va accélérer la décroissance de la hauteur. Quant au
transport sédimentaire ; il s’effectue au niveau des profondeurs entre 0 et 4,5 m avec un taux de
0,000 1 m3/s/m.L. Le courant associé sur cette zone se dirige vers le large avec une intensité de
0,4 m/s dans la zone de jet de rive puis diminue jusqu’à atteindre 0,1 m/s dans la zone de
déferlement.
Au niveau de la section 4 (annexe IV-4), la tempête de 2013 engendre un recul du trait de
côte qui est de l’ordre de 7,2 m et une excursion de l’ordre de 31,8 m. Cette tempête engendre un
comportement hydrodynamique qui montre un premier déferlement à des profondeurs de 5,5 m
et un deuxième déferlement au niveau des profondeurs de 3 m, ce double déferlement indique la
sur un plan 2D horizontal (Mike21) et 2D vertical (SMC)
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partie supérieure du profil sous-marin le taux est moins important ; quant au courant, ce dernier s’effectue
avec une intensité moyenne de 0,3 m/s.
IV.4.2.5 La tempête de 2013
La tempête de 2013 (figure IV-16) est une tempête quinquennale de secteur Ouest ; le
maximum de hauteur atteint au large est de 5,71 m. Elle engendre un courant de dérive qui se
dirige vers l’est et dont l’intensité la plus importante (≈0,7 m/s) est au niveau des sections 2,3 et
4, à l’extrémité Est de la baie le courant se dirige vers l’ouest avec une intensité ≈0.5m/s. De la
rencontre frontale des deux courants en résulte un courant d’arrachement de plus faible intensité
(≈ 0,3 m/s). La capacité de transport sédimentaire longshore induite varie entre 0,000 2 et
0,000 4 m3/s/m.L ; le sédiment suit le même plan de propagation du courant de dérive.
La tempête aborde le profil 1 (annexe IV-4) à droite ce qui laisse son impact amoindris.
Elle induit une modification du profil ou on observe une progradation du profil incluant l’estran
et la zone d’avant côte. Au-delà de la profondeur de 2 m, le profil connait une érosion qui
s’étend jusqu’à la profondeur de 4,5 m. Le déferlement de la houle débute à 3 m de profondeur.
Le transport sédimentaire est quasiment nul sur le profil jusqu’à la profondeur de déferlement ou
ce transport commence à augmenter jusqu’à atteindre un pic au niveau de la zone
d’accumulation de l’ordre de 0,000 2 m3/s/m.L. Quant au courant du fond, il se dirige du large
vers la côte jusqu’à la profondeur de déferlement ou il approche les 5 cm/s ; puis sa direction
s’inverse et son intensité augmente et atteint les 0,2 m/s. L’excursion maximale sur la plage
atteint 36 m.
Le profil 2 (annexe IV-4) est abordé avec un angle d’incidence de - 40 degrés. Le modèle
enregistre une accumulation sur le profil aérien et sous-marin jusqu’à une profondeur de 3 m ;
au-delà le profil connait une érosion. La vague commence à déferler à partir de 8 m de
profondeur engendrant un transport sédimentaire qui augmente graduellement à partir de 6 m
environ pour atteindre un taux de 0,000 1 m3/s/m.L ; au-delà le taux du transport sédimentaire
serait de l’ordre de 0,000 25 m3/s/m.L. Le courant du fond se dirige vers le large jusqu’à la
profondeur de déferlement ou sa vitesse décroît de 0,4 m/s au jet de rive à 0,2 m/s l’excursion de
l’eau a été estimée à 21 m.
Le trait de côte sur le profil 3 (annexe IV-4) enregistre une quasi-stabilité au moment de
la tempête avec une excursion maximale de 29 m. Quant à la hauteur de la houle ; elle
commence à déferler à la profondeur des 4 m où elle aborde la barre existante. À la profondeur
de 3 m, elle subit un autre déferlement qui va accélérer la décroissance de la hauteur. Quant au
transport sédimentaire ; il s’effectue au niveau des profondeurs entre 0 et 4,5 m avec un taux de
0,000 1 m3/s/m.L. Le courant associé sur cette zone se dirige vers le large avec une intensité de
0,4 m/s dans la zone de jet de rive puis diminue jusqu’à atteindre 0,1 m/s dans la zone de
déferlement.
Au niveau de la section 4 (annexe IV-4), la tempête de 2013 engendre un recul du trait de
côte qui est de l’ordre de 7,2 m et une excursion de l’ordre de 31,8 m. Cette tempête engendre un
comportement hydrodynamique qui montre un premier déferlement à des profondeurs de 5,5 m
et un deuxième déferlement au niveau des profondeurs de 3 m, ce double déferlement indique la