Chapitre IV : Étude de la dynamique hydrosédimentaire lors des évènements exceptionnels
sur un plan 2D horizontal (Mike21) et 2D vertical (SMC)
132
IV.4.2.4 La tempête de 2015
La tempête de 2015 (figure IV-16) est une tempête de secteur ouest dont la hauteur au large
égale 6,22 m. En se propageant sur la côte d’el Djamila, elle génère un courant de dérive qui
s’oriente vers l’est dont la vitesse engendrée décroît de la côte vers le large ; l’intensité pic à 5 m
de profondeur est de l’ordre de 0,6 m/s. Ce transport de masse induit un transport sédimentaire
parallèle à la côte avec une capacité de transport qui varie entre 0,000 22 m
3 /s/m.L et
0,000 44 m
3 /s/m.L
Au niveau du profil 1(annexe IV-3), la tempête engendre une excursion de 36,24 m sur la
plage. La houle débute son déferlement à partir de profondeurs correspondant à moins de 3 m en
engendrant une accumulation sur l’estran. La houle déferlante génère un courant du fond, ce
dernier s’oriente de la côte vers le large jusqu’à la profondeur de déferlement avec une vitesse de
0,3 m/s. Le transport sédimentaire induit est de 0,000 4 m
3 /s/m.L.
Sur le profil 2 (annexe IV-3), la tempête déferle à une profondeur de 7 m et engendre une
excursion horizontale de 17 m sur la plage. Cette dernière engendre un transport sédimentaire le
long du profil avec un taux de 0,000 35 m
3 /s/m.L sur la partie supérieure du profil en engendrant
la formation d’un talus au pied de l’estran. L’intensité du courant associé à ce transport varie de
0,3 m/s sur l’estran puis décroît jusqu’à moins de 0,1 m/s.
Sur le profil 3 (annexe IV-3), la vague commence à déferler à une profondeur de 8 m et
engendre un courant du fond qui se dirige vers le large. Au milieu de la tempête, le courant
atteint 0,45 m/s sur l’estran, tandis que le long du profil, ce dernier diminue et sa direction
s’inverse à la profondeur de déferlement. Le transport sédimentaire s’intensifie à l’avant côte ou
le taux de transport au pic de la tempête atteint 0,000 37 m
3 /s/m.L ; le sédiment se repartie sur le
reste du profil avec un taux de 0,000 2 m
3 /s/m.L. Cette dynamique s’accompagne d’un recule de
trait de côte de 2,1 m et un étalement horizontal de la mer sur une distance de 28,8 m.
Le profil 4 (annexe IV-3) enregistre un recul de 8 m et excursion de 32 m ; la hauteur de
la vague décroît suite à un début de déferlement à partir de 8,5 m de profondeur, elle subit un
deuxième déferlement sur la barre interne qui a migré vers 4 m. Cette évolution s’accompagne
d’un remblaiement de la fosse d’avant côte et l’affaissement de la barre externe. Le courant du
fond induit se caractérise par une intensité de 0,5 m/s sur la partie supérieure du profil, en se
dirigeant vers le large il diminue puis croit de nouveau au passage de la barre avec une intensité
0.3m/s. Le transport sédimentaire associé est de l’ordre de 0,000 3 m
3 /s/m.L.
Le profil 5 (annexe IV-3) enregistre une érosion de 5 m et une excursion estimée à 75 m. la
transformation de la vague sur le profil montre une diminution à partir des profondeurs de 7 m, l’onde
subit un deuxième déferlement à 2 m de profondeur. Le transport associé à cette transformation indique
un taux de transport de l’ordre de 0,000 4 m
3 /s/m. le courant du fond induit présente une intensité de
0,3 m/s au niveau de la zone d’accumulation à 5,5 m de profondeur ; sur l’estran l’intensité est de l’ordre
de 0,6 m/s.
La tempête de 2015(annexe IV-3) engendre une accrétion sur le profil 6 avec une excursion de
13,5 m. A partir de la profondeur de 7 m, la vague commence à déferler et engendre une érosion de la
barre du profil entre 3 m et 5,5 m de profondeur, nous observons une accumulation plus bas sur le profil.
Ce transit sédimentaire le long du profil s’effectue avec un taux maximal de 0,000 6 m
3
/s/m.L. Sur la
sur un plan 2D horizontal (Mike21) et 2D vertical (SMC)
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IV.4.2.4 La tempête de 2015
La tempête de 2015 (figure IV-16) est une tempête de secteur ouest dont la hauteur au large
égale 6,22 m. En se propageant sur la côte d’el Djamila, elle génère un courant de dérive qui
s’oriente vers l’est dont la vitesse engendrée décroît de la côte vers le large ; l’intensité pic à 5 m
de profondeur est de l’ordre de 0,6 m/s. Ce transport de masse induit un transport sédimentaire
parallèle à la côte avec une capacité de transport qui varie entre 0,000 22 m
3 /s/m.L et
0,000 44 m
3 /s/m.L
Au niveau du profil 1(annexe IV-3), la tempête engendre une excursion de 36,24 m sur la
plage. La houle débute son déferlement à partir de profondeurs correspondant à moins de 3 m en
engendrant une accumulation sur l’estran. La houle déferlante génère un courant du fond, ce
dernier s’oriente de la côte vers le large jusqu’à la profondeur de déferlement avec une vitesse de
0,3 m/s. Le transport sédimentaire induit est de 0,000 4 m
3 /s/m.L.
Sur le profil 2 (annexe IV-3), la tempête déferle à une profondeur de 7 m et engendre une
excursion horizontale de 17 m sur la plage. Cette dernière engendre un transport sédimentaire le
long du profil avec un taux de 0,000 35 m
3 /s/m.L sur la partie supérieure du profil en engendrant
la formation d’un talus au pied de l’estran. L’intensité du courant associé à ce transport varie de
0,3 m/s sur l’estran puis décroît jusqu’à moins de 0,1 m/s.
Sur le profil 3 (annexe IV-3), la vague commence à déferler à une profondeur de 8 m et
engendre un courant du fond qui se dirige vers le large. Au milieu de la tempête, le courant
atteint 0,45 m/s sur l’estran, tandis que le long du profil, ce dernier diminue et sa direction
s’inverse à la profondeur de déferlement. Le transport sédimentaire s’intensifie à l’avant côte ou
le taux de transport au pic de la tempête atteint 0,000 37 m
3 /s/m.L ; le sédiment se repartie sur le
reste du profil avec un taux de 0,000 2 m
3 /s/m.L. Cette dynamique s’accompagne d’un recule de
trait de côte de 2,1 m et un étalement horizontal de la mer sur une distance de 28,8 m.
Le profil 4 (annexe IV-3) enregistre un recul de 8 m et excursion de 32 m ; la hauteur de
la vague décroît suite à un début de déferlement à partir de 8,5 m de profondeur, elle subit un
deuxième déferlement sur la barre interne qui a migré vers 4 m. Cette évolution s’accompagne
d’un remblaiement de la fosse d’avant côte et l’affaissement de la barre externe. Le courant du
fond induit se caractérise par une intensité de 0,5 m/s sur la partie supérieure du profil, en se
dirigeant vers le large il diminue puis croit de nouveau au passage de la barre avec une intensité
0.3m/s. Le transport sédimentaire associé est de l’ordre de 0,000 3 m
3 /s/m.L.
Le profil 5 (annexe IV-3) enregistre une érosion de 5 m et une excursion estimée à 75 m. la
transformation de la vague sur le profil montre une diminution à partir des profondeurs de 7 m, l’onde
subit un deuxième déferlement à 2 m de profondeur. Le transport associé à cette transformation indique
un taux de transport de l’ordre de 0,000 4 m
3 /s/m. le courant du fond induit présente une intensité de
0,3 m/s au niveau de la zone d’accumulation à 5,5 m de profondeur ; sur l’estran l’intensité est de l’ordre
de 0,6 m/s.
La tempête de 2015(annexe IV-3) engendre une accrétion sur le profil 6 avec une excursion de
13,5 m. A partir de la profondeur de 7 m, la vague commence à déferler et engendre une érosion de la
barre du profil entre 3 m et 5,5 m de profondeur, nous observons une accumulation plus bas sur le profil.
Ce transit sédimentaire le long du profil s’effectue avec un taux maximal de 0,000 6 m
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