Chapitre V
Performance Hydraulique
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Tableau V-8 : Résultats de calcul du Run-up de la houle au quel est exposé la section courante de la digue
principale de la Marina
Période de retour
(année)
𝑯 𝒎𝒐
(m)
A
B
Ru2%
(m)
Ru99/100
%
(m)
Etendu du Run-up
(m)
2 ans
0.90
-0.20 4.50
3.12
4.81
1.69
10 ans
1.12
-0.20 4.50
3.60
5.55
1.95
50 ans
1.13
-0.20 4.50
3.65
5.62
1.97
100 ans
1.18
-0.20 4.50
3.76
5.79
2.03
Tableau V-9 : Résultats de calcul du Run-up de la houle au quel est exposé la section courante de la jetée
principale Khireddine du Port d’Alger
Période de retour
(année)
𝑯 𝒎𝒐
(m)
A
B
Ru2%
(m)
Ru99/100
%
(m)
Etendu du Run-up
(m)
2 ans
1.36
-0.20 4.50 5.03
7.75
2.72
10 ans
1.72
-0.20 4.50 6.07
9.34
3.28
50 ans
1.82
-0.20 4.50 6.47
9.96
3.49
100 ans
1.89
-0.20 4.50 6.69
10.31
3.61
V.4. Le Franchissement de la houle
Lorsque les niveaux du Run-Up dépassent la crête de l’ouvrage, on parle alors de franchissement.
Lors de la conception d'ouvrages côtiers ou maritimes, il est essentiel de prendre en compte les
situations extrêmes afin d'assurer la stabilité de ces ouvrages et la sécurité des personnes et des
biens sur et derrière les structures. Pour cela, les taux de franchissement des vagues doivent être
inférieurs au taux admissibles, tant dans des conditions normales de fonctionnement que dans des
conditions extrêmes. (CETMEF, 2009). Par conséquent, la prédiction précise du taux de
franchissements des vagues est très importante et les impacts potentiels des franchissements
doivent être soigneusement évalués pour minimiser les risques liés aux effets destructeurs des
houles. La hauteur de la cote d'arase de la crête est déterminée en fonction du débit franchissant
de la houle.
Figure V-2 : Franchissement de la crête de l'ouvrage par les houles