Chapitre V
Modélisation de la dynamique côtière du littoral de la baie de Zemmouri
114
A l’extrémité Ouest de la baie, une divergence des écoulements a été mise en évidence : elle
est causée par le déferlement des houles sur le platier rocheux. Cette divergence se retrouve
dans le transport vers le Ouest et vers le Nord pour les deux directions de houle Est et Nord
autour de la des pointes rocheuses, qui déclenche un transit sédimentaire vers la baie d’Alger
et vers le large.
Dans la partie Nord Ain Taya, il est difficile à ce stade de déterminer si le transport résultant
est orienté vers le Nord ou l’Ouest, étant donné sa variabilité : fonction de l’incidence des
houles et la diffraction de cette dernière avec les ouvrages de protection, des sédiments sont
piégés dans cette zone protégée qui favorise l’accumulation et formation d’une plage
sableuse.
L’analyse qualitative des écoulements et du transport nous a permis de déterminer le
cheminement de la dérive littorale le long de la zone entre Reghaia et le rochet noir, elle
s’effectue globalement du Est Vers l’Ouest pour la houle de l’Est avec un débit de 1399 m
3/an /m. les houles du secteur ouest et Nord, le transport est orienté vers l’Est, provoquant le
dépôt de sédiments le long des brise-lames de la région de Boumerdes avec un taux de 622 m
3/an /m et 995 m 3/an /m. un courant de retours est dirigé vers le large qui aurait tendance à
favoriser une perte de sable vers le large, et provoque un déficit sedimentaire de cette région.
Sur la zone comprise entre le rochet noir et le port de Zemmouri, le bilan sédimentaire est
complexe, et résulte de la contribution de chaque houle. Les transits sédimentaires des trois
directions sont piégés entre les deux extrémités et alimentent cette zone. Cette modélisation
confirme les résultats obtenus avec le modèle DSAS. Bilan surfacique positif pour la plage de
Figuier, et un bilan negatif pour les plages de Reghaia à Boumerdes.
Figure 70 : Dynamique sédimentaire dans la Baie de Zemmouri pour : MWD= 45°.
Modélisation de la dynamique côtière du littoral de la baie de Zemmouri
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A l’extrémité Ouest de la baie, une divergence des écoulements a été mise en évidence : elle
est causée par le déferlement des houles sur le platier rocheux. Cette divergence se retrouve
dans le transport vers le Ouest et vers le Nord pour les deux directions de houle Est et Nord
autour de la des pointes rocheuses, qui déclenche un transit sédimentaire vers la baie d’Alger
et vers le large.
Dans la partie Nord Ain Taya, il est difficile à ce stade de déterminer si le transport résultant
est orienté vers le Nord ou l’Ouest, étant donné sa variabilité : fonction de l’incidence des
houles et la diffraction de cette dernière avec les ouvrages de protection, des sédiments sont
piégés dans cette zone protégée qui favorise l’accumulation et formation d’une plage
sableuse.
L’analyse qualitative des écoulements et du transport nous a permis de déterminer le
cheminement de la dérive littorale le long de la zone entre Reghaia et le rochet noir, elle
s’effectue globalement du Est Vers l’Ouest pour la houle de l’Est avec un débit de 1399 m
3/an /m. les houles du secteur ouest et Nord, le transport est orienté vers l’Est, provoquant le
dépôt de sédiments le long des brise-lames de la région de Boumerdes avec un taux de 622 m
3/an /m et 995 m 3/an /m. un courant de retours est dirigé vers le large qui aurait tendance à
favoriser une perte de sable vers le large, et provoque un déficit sedimentaire de cette région.
Sur la zone comprise entre le rochet noir et le port de Zemmouri, le bilan sédimentaire est
complexe, et résulte de la contribution de chaque houle. Les transits sédimentaires des trois
directions sont piégés entre les deux extrémités et alimentent cette zone. Cette modélisation
confirme les résultats obtenus avec le modèle DSAS. Bilan surfacique positif pour la plage de
Figuier, et un bilan negatif pour les plages de Reghaia à Boumerdes.
Figure 70 : Dynamique sédimentaire dans la Baie de Zemmouri pour : MWD= 45°.