Plouarzel (Finistère), sont là avec leurs puissantes
jumelles marines pour surveiller cette zone d'entrée
dans la Manche. Un cross, c'est un Centre régional
opérationnel de surveillance et de sauvetage des
navires en mer. On peut joindre si nécessaire ce
centre à tout moment au téléphone : 02 98 89 31 31.
Concentrez-vous sur le bateau sur lequel vous
êtes embarqué. Il fait "la petite pêche" à la journée.
On y utilise les casiers, les filets et les lignes, et c'est
avec cette économie de moyens qu'il faut gagner
sa vie.
Pour trouver les bons coins, le patron-pêcheur
recherche les hauts fonds, ce qu'il appelle des "basses" et les bancs de roches, s'approchant des écueils
où l'océan brise et écume. Le bateau "gîte", c'està-dire qu'il penche franchement sur un côté, au
moment où les casiers reviennent à bord dans les
mains du matelot, mais vous faites confiance aux
talents du patron qui sait manier son navire et qui
vous rassure.
Le balisage des dangers côtiers
En mer, on choisit de tracer le sillage que l'on veut
(en dehors des rails dont nous avons parlé plus haut)
à condition toutefois d'éviter les obstacles. Ils ne
sont pas toujours visibles, la marée pouvant recouvrir momentanément les écueils proches de la côte,
mais le balisage est là pour signaler la présence des
plus significatifs. Autrefois, en l'absence de toute
marque de danger, les naufrages dans le chaos des
roches aux abords de la côte étaient nombreux.
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