Vous l'écoutez nommer globalement le littoral, cet espace de terre
qu'il embrasse du regard et qu'il
désigne avec un grand geste en
nommant les dunes et les chaos
granitiques mais aussi les falaises
et les caps, ces avancées rocheuses
qui tombent dans l'eau, puis il
tourne le dos au monde des Terriens.
Comme lui, vous vous placez face à l'horizon et
il vous dévoile la zone côtière avec le balisage qui
marque les dangers, puis le large qui se situe après
les îles et enfin, la haute mer, là-bas au loin.
Mais il n'existe plus de terra incognita... tout
comme on n'a jamais vu de sirène ou de serpent de
mer bien que l'imaginaire marin en soit peuplé.
Le marin vous explique la rose des vents puis les
chemins de mer qu'il trace sur la carte marine.
Même si vous ne vous éloignez pas beaucoup du littoral, vous gagnez le large qui vous est inconnu et
vous laissez vos yeux courir sur les vagues pendant
que le patron tient bon la barre et que son matelot
prépare les engins de pêche.
Aux abords de l'île d'Ouessant, il vous décrit "les
rails" fictifs qui marquent les routes obligatoires
que les cargos empruntent dans leur parcours au
bout de la Bretagne : un rail pour les navires montant sur le nord de l'Europe, un autre pour ceux qui
en reviennent et encore deux autres rails similaires
plus au large. Et pas question d'y déroger. Les
veilleurs postés dans la tour de contrôle du crossCorsen située à la pointe de Corsen, commune de
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