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PÊCHES CONTINENTALES. PIUNCIPES DÉMÉNAGEMENT
Lachadenède, en 1928, créa une variante débitant quelque 1 000 litres
seconde, moins parfaite du point de vue hydraulique, mais qui pour le saumon des Pyrénées a donné pleine satisfaction (Lachadenède, 1935). Équipées
de clapets automatiques « Avèque », ces échelles se ferment automatiquement
en périodes d’eaux basses pendant lesquelles le saumon n’a pas tendance
à remonter. Le débit des cours d’eau peut alors être entièrement absorbé
par les turbines (Gardebois, 1947).
Fig. 9.19. — Passe à poissons type « Denil », variante « Lachadenède » à amortisseurs
de fond. Barrage de Légugnon sur le Gave d’Oloron, France.
(Cliché Toulgouat.)
De son côté, de 1936 à 1938, le Comité des passes à poissons du « British
Institution of Civil Engineers » entreprit une série d’études sur le fonctionnement des passes Denil. En 1942, ce Comité recommanda l’adoption d’un
type Denil simplifié, où les amortisseurs (de fond et latéraux) de forme
curviligne étaient remplacés par de simples amortisseurs plans (de fond et
latéraux) inclinés à 45 degrés sur le fond. La largeur admise pour la passe
était de un mètre, l’espace libre entre amortisseurs de 55 centimètres, la
PÊCHES CONTINENTALES. PIUNCIPES DÉMÉNAGEMENT
Lachadenède, en 1928, créa une variante débitant quelque 1 000 litres
seconde, moins parfaite du point de vue hydraulique, mais qui pour le saumon des Pyrénées a donné pleine satisfaction (Lachadenède, 1935). Équipées
de clapets automatiques « Avèque », ces échelles se ferment automatiquement
en périodes d’eaux basses pendant lesquelles le saumon n’a pas tendance
à remonter. Le débit des cours d’eau peut alors être entièrement absorbé
par les turbines (Gardebois, 1947).
Fig. 9.19. — Passe à poissons type « Denil », variante « Lachadenède » à amortisseurs
de fond. Barrage de Légugnon sur le Gave d’Oloron, France.
(Cliché Toulgouat.)
De son côté, de 1936 à 1938, le Comité des passes à poissons du « British
Institution of Civil Engineers » entreprit une série d’études sur le fonctionnement des passes Denil. En 1942, ce Comité recommanda l’adoption d’un
type Denil simplifié, où les amortisseurs (de fond et latéraux) de forme
curviligne étaient remplacés par de simples amortisseurs plans (de fond et
latéraux) inclinés à 45 degrés sur le fond. La largeur admise pour la passe
était de un mètre, l’espace libre entre amortisseurs de 55 centimètres, la