Guide des fonds marins de Méditerranée
Épaves: plongée émotion
L’épave, de 37 m de long, repose à -85 m sur un fond vaseux. Le
bateau est assez bien conservé et de grandes ouvertures permetten
aux plongeurs téméraires de visiter une partie de l’intérieur.
Anthéor
• Les péniches le Jean-Suzon et le Saint-Antoine, affrétées en
convoi de munitions (obus principalement) par les Allemands
pendant la dernière guerre mondiale, ont été coulées par un sousmarin anglais le 3i janvier 1944. Les deux épaves, disloquées et
intimement mêlées, reposent, entre -25 et -3? m, sur un fond de
sable coquillier, à 800 m à l’est de la balise de la Chrétienne. Depui
peu, les plongeurs démineurs de la Marine Nationale dégagent
les obus de l’épave et les font sauter, ce qui endommage le site.
Alpes-Maritimes
Golfe-Juan
• Le Robuste II était un remorqueur en bois de 25 m de long, dont
toutes les parties métalliques sont encore visibles. L’épave gît entre
-25 et -28 m, sur un fond de vase, face au port de Golfe-Juan. Le
bateau est assez dégradé, mais peuplé d’une riche faune vagile.
Rade de Villefranche
• Le Rallye était un petit avion monomoteur de tourisme
qui s’est abîmé dans la rade en 1988. Il repose à une
quarantaine de mètres sur un fond de sable coquillier, au
large de la pointe Pilonne. Les ailes ont été cassées. On
peut voir, dans les parages, une grosse ancre qui daterait
du XVIIIesiècle, ainsi que l’épave d’une petite vedette.
• L’épave aux clous était un bateau en bois transportant des rails.
Les membrures du bateau étaient fixées par des clous en bronze
qui se sont détachés, d’où le nom d’épave à clous qui lui est
donné par les clubs de plongée de Villefranche. Le bateau aurait
coulé au début du XXe siècle, à la suite d’un incendie. L’épave
repose sur un fond de sable, à -36 m, au large du Crau de Nao.
Cap Ferrât
• Le Shéhérazade est un yacht qui a sombré en 1983, à la suite
d un incendie à bord. Il repose à -28 m, sur un fond de sable
coquillier envasé, au large de l’anse de la Scaletta, entre le port
de Saint-Jean et la pointe Saint-Hospice. Il ne reste qu’une
partie de la coque en bois et quelques éléments métalliques.
Épaves: plongée émotion
L’épave, de 37 m de long, repose à -85 m sur un fond vaseux. Le
bateau est assez bien conservé et de grandes ouvertures permetten
aux plongeurs téméraires de visiter une partie de l’intérieur.
Anthéor
• Les péniches le Jean-Suzon et le Saint-Antoine, affrétées en
convoi de munitions (obus principalement) par les Allemands
pendant la dernière guerre mondiale, ont été coulées par un sousmarin anglais le 3i janvier 1944. Les deux épaves, disloquées et
intimement mêlées, reposent, entre -25 et -3? m, sur un fond de
sable coquillier, à 800 m à l’est de la balise de la Chrétienne. Depui
peu, les plongeurs démineurs de la Marine Nationale dégagent
les obus de l’épave et les font sauter, ce qui endommage le site.
Alpes-Maritimes
Golfe-Juan
• Le Robuste II était un remorqueur en bois de 25 m de long, dont
toutes les parties métalliques sont encore visibles. L’épave gît entre
-25 et -28 m, sur un fond de vase, face au port de Golfe-Juan. Le
bateau est assez dégradé, mais peuplé d’une riche faune vagile.
Rade de Villefranche
• Le Rallye était un petit avion monomoteur de tourisme
qui s’est abîmé dans la rade en 1988. Il repose à une
quarantaine de mètres sur un fond de sable coquillier, au
large de la pointe Pilonne. Les ailes ont été cassées. On
peut voir, dans les parages, une grosse ancre qui daterait
du XVIIIesiècle, ainsi que l’épave d’une petite vedette.
• L’épave aux clous était un bateau en bois transportant des rails.
Les membrures du bateau étaient fixées par des clous en bronze
qui se sont détachés, d’où le nom d’épave à clous qui lui est
donné par les clubs de plongée de Villefranche. Le bateau aurait
coulé au début du XXe siècle, à la suite d’un incendie. L’épave
repose sur un fond de sable, à -36 m, au large du Crau de Nao.
Cap Ferrât
• Le Shéhérazade est un yacht qui a sombré en 1983, à la suite
d un incendie à bord. Il repose à -28 m, sur un fond de sable
coquillier envasé, au large de l’anse de la Scaletta, entre le port
de Saint-Jean et la pointe Saint-Hospice. Il ne reste qu’une
partie de la coque en bois et quelques éléments métalliques.